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2015年6月の記事

2015/06/30

Japan EV Rally 2015

リンク: Japan EV Rally 2015 | EVと白馬を楽しもう!.

「JAPAN EV RALLY 2015」が7月18日から19日にかけて、長野県白馬村 Hakuba47で開かれます。

申し込み締切は、7月5日(日)です。

2015/06/29

三菱 i-MiEVなどの2015年5月度 販売実績

リンク: プレスリリース | ニュース・イベント | MITSUBISHI MOTORS.

電気自動車の環境性能や低コストなどが評価された結果だとうれしいのですが、新しいモデルが出てこない販売末期という状況にもかかわらず、アイミーブ(25台→38台)とミニキャブミーブ(12台→45台)、ミニキャブミーブ トラック(10台→14台)とも、昨年同月の販売台数よりもわずかながら増えています。

アウトランダーPHEVは6月18日に新しいモデルが出る予定でしたから、289台と買い控えで少なかったのでしょう。それに比べて下記に書いたように同じ月にヨーロッパ全体とはいえアウトランダーPHEVが2443台も売れているということはすばらしいことです。

ヨーロッパでの2015年5月 販売実績(2015/06/27)

アイミーブは、集計上ようやく「1万台」を超えました。

1

2009年11月から2015年5月までの各車種国内販売総数(メーカー発表値による)

i-MiEV (表中の青色): 10027台(2009年7月〜10月の記録なし)

MINICAB-MiEV (表中の赤色): 5803台

アウトランダーPHEV(表中の緑色): 22378台

MINICAB-MiEV TRUCK(表中の紫色): 817台

ミニキャブミーブトラックは,全国軽自動車協会連合会のホームページによる)

(以下,MINICAB-MiEV はMINICAB-MアウトランダーPHEV はPHEVに,MINICAB-MiEV TRUCKM-TRUCKに略)

↓2015年度合計(i-MiEV 57台,MINICAB-M 63台,PHEV 477台,M-TRUCK 19台)

05月:i-MiEV 38,MINICAB-M 45,PHEV 289,M-TRUCK 14
04月:i-MiEV 19,MINICAB-M 18,PHEV 188,M-TRUCK 5

↓2014年度合計(i-MiEV 824台,MINICAB-M 781台,PHEV 8629台,M-TRUCK 181台)

03月:i-MiEV 60,MINICAB-M 44,PHEV 796,M-TRUCK 22
02月:i-MiEV 82,MINICAB-M 52,PHEV 603,M-TRUCK 25
01月:i-MiEV 84,MINICAB-M 84,PHEV 830,M-TRUCK 20
12月:i-MiEV 70,MINICAB-M 57,PHEV 608,M-TRUCK 22
11月:i-MiEV 92,MINICAB-M 76,PHEV 558,M-TRUCK 22
10月:i-MiEV 102,MINICAB-M 93,PHEV 538,M-TRUCK 18
09月:i-MiEV 97,MINICAB-M 110,PHEV 1450,M-TRUCK 6
08月:i-MiEV 51,MINICAB-M 87,PHEV 457,M-TRUCK 10
07月:i-MiEV 102,MINICAB-M 124,PHEV 700,M-TRUCK 4
06月:i-MiEV 41,MINICAB-M 17,PHEV 1300,M-TRUCK 14
05月:i-MiEV 25,MINICAB-M 12,PHEV 563,M-TRUCK 10
04月:i-MiEV 18,MINICAB-M 25,PHEV 226,M-TRUCK 8

↓2013年度合計(i-MiEV 1099台,MINICAB-M 1006台,PHEV 8968台,M-TRUCK 181台)

03月:i-MiEV 130,MINICAB-M 124,PHEV 736,M-TRUCK 30
02月:i-MiEV 238,MINICAB-M 98,PHEV 1630,M-TRUCK 16
01月:i-MiEV 55,MINICAB-M 42,PHEV 1298,M-TRUCK 17
12月:i-MiEV 82,MINICAB-M 59,PHEV 1488,M-TRUCK 9
11月:i-MiEV 66,MINICAB-M 92,PHEV 1705,M-TRUCK 9
10月:i-MiEV 75,MINICAB-M 93,PHEV 560,M-TRUCK 15
09月:i-MiEV 95,MINICAB-M 137,PHEV 772,M-TRUCK 21
08月:i-MiEV 54,MINICAB-M 71,PHEV 776,M-TRUCK 9
07月:i-MiEV 68,MINICAB-M 93,PHEV 0,M-TRUCK 14
06月:i-MiEV 70,MINICAB-M 79,PHEV 0,M-TRUCK 9
05月:i-MiEV 62,MINICAB-M 71,PHEV 0,M-TRUCK 7
04月:i-MiEV 100,MINICAB-M 71,PHEV 3,M-TRUCK 25

↓2012年度合計(i-MiEV 2205台,MINICAB-M 2026台,PHEV 4304台,M-TRUCK 436台)

03月:i-MiEV 358,MINICAB-M 344,PHEV 1719,M-TRUCK 269
02月:i-MiEV 377,MINICAB-M 317,PHEV 2079,M-TRUCK 167
01月:i-MiEV 79,MINICAB-M 58,PHEV 506,M-TRUCK 48
12月:i-MiEV 137,MINICAB-M 121
11月:i-MiEV 189,MINICAB-M 133
10月:i-MiEV 141,MINICAB-M 128
09月:i-MiEV 212,MINICAB-M 197
08月:i-MiEV  86,MINICAB-M 107
07月:i-MiEV 157,MINICAB-M 200
06月:i-MiEV 288,MINICAB-M 256
05月:i-MiEV 142,MINICAB-M 134
04月:i-MiEV  39,MINICAB-M 31

↓2011年度合計(i-MiEV 2552台,MINICAB-MiEV 1927台)
(三菱自動車発表,2012年3月末国内「外」の累計:26000台)

03月:i-MiEV 117,MINICAB-M 123
02月:i-MiEV 446,MINICAB-M 590
01月:i-MiEV 341,MINICAB-M 467
12月:i-MiEV 359,MINICAB-M 747
(「MINICAB-MiEV」は2011年12月8日発売)
11月:326
10月:244
09月:340
08月:207
07月:61
06月:40
05月:34
04月:37

↓2010年度合計(「i-MiEV」2542台)

03月:102
02月:321
01月:219
12月:164
11月:172
10月:179
09月:277
08月:221
07月:383
06月:390
05月:53
04月:61

↓2009年度合計(「i-MiEV」748台)

03月:101
02月:151
01月:188
12月:145
11月:163
(これより以前のデータはなし。「i-MiEV」は2009年7月23日発売)

高速道路利用実態調査 マイページ開設

次世代自動車振興センターより「マイページ」開設のメールがあり、「マイページ」でパスワードを設定するように書いていました。

マイページ内の利用明細の更新は、月に1回(末日頃)で、初回は8月末を予定しているそうです。

なお、私は三菱自動車の充電カードの裏面3桁の入力漏れを以下のように1回目の申請後気づいたので再度書類を作り送りましたが、充電カード番号の「入力誤り」についてはマイページ上で修正してほしいということで、2回申請した両方のIDが送られてきました。

【重要】三菱充電カードの入力間違いに注意!(高速道路利用実態調査プロジェクト)(2015/04/29)

このような2度申請の場合として、「よくある質問」には、以下のように書かれており、私も但し書きを書いた紙を同封したつもりなのですが事務が繁雑なためか統合できていないようです。

「間違った内容で申請入力し、書類送付」した後、間違いに気づき、「再度正しい内容で申請入力と書類送付」を行った場合
正しい情報で申請入力した、正しい書類をお送り頂いている場合は、問題ありません。但し、申請書類が重複していて、旧一連番号について特に記載が無い場合は、統合の手続きに時間がかかることがありますがご了承下さい。これから正しい書類をお送り頂く場合は、事務手続きをスムーズにするため、先に送った書類の下記の情報について、フォーマット自由で構いませんのでご記載の上、同封して下さい。「送付日」、「新・旧、両方の一連番号」、「誤りの内容」、「先行して送った書類破棄の同意」また、郵送の封筒には「新旧の一連番号」を赤字で記入ください

メールには、マイページ開設後、順次マイページ上に申請書類の不備・不足等の案内を掲載すると書いていることから、しばらく様子を見て変更がないようなら、統合を依頼するメールを書こうと考えています。

2015/06/27

ヨーロッパでの2015年5月 販売実績

リンク: EV Sales: Europe May 2015.

5月のヨーロッパでの電動車販売台数を掲載しています。

ダントツは三菱アウトランダーPHEVで2443台、2位はVolkswagen Golf GTEで1322台です。

2015年の通算台数でもアウトランダーPHEVが抜き出ていて11578台、2位は日産リーフで6779台です。この売れ方だとアウトランダーPHEVへ重点が移っていくのは仕方ないことでしょう。ちなみにアイミーブは5月に82台が販売され、2015年通算は351台でヨーロッパ内で22位です。

相川社長は「三菱自動車からのお知らせ Route」で「いよいよこれから時代はEV、PHEVの本格普及期に入ります」と述べていますが、EVは影が薄くおいていかれています。

リンク: SUVとPHVに注力!?三菱自動車のパワートレイン戦略とは.(2015/06/27)

給電器 MiEV power BOX 補助金終了?

高速道路利用プロジェクト申請台数(2015/06/26)にお寄せいただいたコメントによると4月から始まった「MiEV power BOX」の補助金ですが、6月で打ちきりになるそうです。

(コメントにあるように間違いだったようです。申しわけありません。)

次世代自動車振興センターh26_hosei_jougen_meigara.pdf.(補助対象充電設備型式一覧表)には、それらしき記載はありませんが、購入を検討されている方は次世代自動車振興センターや三菱販売店で確認されることをお奨めします。

給電器 MiEV power BOX が補助金対象に3(2015/06/12)

給電器 MiEV power BOX が補助金対象に2(2015/05/16)

給電器 MiEV power BOX が補助金対象に(2015/04/10)

NCS 日本充電サービス 一部の日産系でも利用可能に2

リンク: NCS 合同会社日本充電サービス.

以前、NCS 日本充電サービス 一部日産系でも利用可能に(2015/06/15)のように三菱の充電カードが、日産の一部の店舗で使えるようになったと紹介しましたが、どの日産店舗か調べるのには、充電スポット検索アプリEVsmartが便利です。ただし、一般のEVsmartではなくて、以下の三菱の充電カード専用のEVsmartで対応しています。

リンク: iTunes の App Store で配信中の iPhone、iPod touch、iPad 用 電動車両サポート.

なお、利用するには下の三菱充電カードに記載された会員IDとセキュリティコードを入れる必要があります。日産の対応店舗は、以下のように青く表示されます。三菱店は赤く、提携の急速充電器店舗は赤紫?色です。

P1070865

(カードは三菱のHPより転載)

2015/06/26

i-meeting2015 掲載

6月14日、朝霧高原「もちや」で開かれた「i-meeting2015」の様子が「CARトップ 2015年8月号」p80からp82までに掲載されされていました。
1冊390円です。

Epson002

i-Meeting2015参加報告(往路編)(2015/06/13)

i-Meeting2015参加報告 &(復路編)(2015/06/17)

高速道路利用プロジェクト申請台数

リンク: 電気自動車等、高速道路利用実態調査プロジェクト.

6月26日現在で申請台数は20,176台と発表されていました。

40,000台まで受け付けるとしていましたが、その半分しか集まっていないようです。

2013年度現在で電気自動車(PHVも含む)の保有台数は約8万4928台ありますが、電気自動車を所有していても、予想以上に高速道路の利用は少ないということでしょうか。電気自動車オーナーは充電渋滞に巻き込まれてまで、高速は利用しないということでしょうか。

いずれにせよ、これも「実態」ですが、利用実態からSAやPAへの充電器設置をさらに進めようという思惑があったのではないかと思うので、これからもことあるごとに調査協力をしたいと考えています。

2015/06/24

黒埼PA 急速充電器の一時休止

リンク: EV急速充電スタンド | 施設・サービス紹介 | サービスエリア | ドラぷら.

【北陸自動車道】東日本高速道路(株)管内の急速充電器改修工事等のため、以下のとおり一時休止します。

■北陸自動車道 黒埼PA(下り線)  6/25(木)・26(金) 9:00~17:00

その他の休止日はImanImさんがコメント欄に書いてくださっています。

2015/06/23

1充電走行距離がガソリン車なみの次期リーフ

リンク: 日産、ガソリン車と同等の航続距離を実現したEV技術確立…株主総会で公表 | レスポンス.

日産は6月23日に開いた株主総会で、1充電走行距離をガソリン車並にできる電気自動車の見通しがついたことを明らかにしたと伝えています

「ガソリン車と同じくらい航続距離」の具体的な数字や販売時期についてはあきらかにしなかったそうですが、200Vでは8時間、急速充電で30分かかっている充電時間が「画期的に」早くなることや、セグ欠けが問題になっているバッテリーの性能についても「長年お使い頂いても性能が劣化しない」とのことですから、発売が楽しみです。

「ガソリン車と同じくらい航続距離」とはどれくらいでしょうか。海外メーカーが発表し発売を予定している電気自動車では300キロですから、それくらいでは500キロ走るガソリン車と同じとは言いにくいでしょう。ですから400キロぐらいを目指しているのかもしれません。(コメントにあるように株主総会では500キロ以上とのプレゼンがあったそうです)

「ガソリン車と同じくらい航続距離」は、Tesla MotorsのモデルS(航続距離最大502 km)ように大量の電池を載せれば既存の技術で今でも可能です。日産が言う次期リーフの技術が安易なものだとは思えませんが、今の24kWhの電池を倍増し、据え置き型で倍速充電ができる「LEAF to Home」を小型軽量化し車載できれば、200V充電で8時間、それで400キロ走る「なんちゃって」リーフはできあがります。

「長年お使い頂いても性能が劣化しない」ということは、電池も今のものとは変えてくるのかもしれません。製造メーカーを変えるのか、今の電池性能をアップするのかのどちらかでしょうが、「劣化しない」となると製造メーカーを変えるのかもしれません。

どんなものであれ、日産のその「技術」が三菱と共同開発していると噂される次期軽電気自動車にも生かされ、近い時期に発売されることを期待しています。ただ、それらしい情報がなかなか出てこないところを見ると、次期軽の電気自動車に載せる電池をどれにするかなど、日産と三菱での話し合いが上手くいっていないのかもしれません。

リンク: 電気自動車:車載リチウムイオン電池のコスト半減と容量倍増を2020年に実現――ボッシュ - MONOist(モノイスト).(2015/06/23)

GSユアサ、三菱商事と共同開発中の車載リチウムイオン電池の開発時期と性能目標についてコメントした

コメントをいただいた情報に、先日の日産株主総会のおりに流したであろう動画がYouTubeにありました。満充電で544km走るとあります。

20150627_80021

20150627_75756 (動画の一場面より)

YouTube: Nissan's 544-km Long-Range LEAF(削除されてしまったので、別のを載せます)


YouTube: Nissan's 544-km Long-Range LEAF