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2014年6月の記事

2014/06/30

パイクスピーク・ヒルクライム2014 『MiEV Evolution III』が初優勝

リンク: プレスリリース | ニュース・イベント | MITSUBISHI MOTORS.

三菱自動車は、2014年6月29日、米国コロラド州で開催された「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルク ライム」で『MiEV Evolution III』が、電気自動車改造クラスでクラス優勝(総合2位)を果たし、もう1台もクラス2位(総合3位)と、1位、2位を独占したと報じています。

ここで得たデータを次世代の量産EVへとぜひつないでほしいものです。

『三菱自動車 パイクスピークチャレンジ2014』 現地レポート

2014/06/28

コンバートEV製作教室

リンク: 2014年8月開催 第34回コンバートEV製作「改造電気自動車教室 参加者募集」|2014年8月てづくり電気自動車教室.

EVhondaは、以下の日程で第34回改造電気自動車教室を開催すると告知しています。

1.期 日:2014年 8月13日(水)・14日(木)・15日(金)
2.場 所:EVステーショ ン 「EVhonda(株)」
  新潟県長岡市美沢2-194-2
  TEL:0258-36-4716
3.定 員:8名(先着入金順)

2014/06/27

三菱 i-MiEVなどの2014年5月度 販売実績

リンク: プレスリリース | ニュース・イベント | MITSUBISHI MOTORS.

販売末期?とはいえ「i-MiEV」は、ほんの少し盛り返して4月の18台から5月は25台になりました。良いクルマなんですが売れていません。

アウトランダーPHEVは根強い人気がありますね。価格からして三菱の利益も多いでしょうから、営業としてはこっちへ販売の重点が移らざるをえないのでしょう。

消費税増税後、5月が景気の底となると事前予想されていましたから、6月には再度少し売れ始めるでしょうか。ガソリン価格は上がってきていますから、少し期待したいと思います。

1

2014年5月までの各車種国内販売総数(メーカー発表値)

i-MiEV (表中の青色): 9189台(2009年7月〜10月の記録なし)

MINICAB-MiEV (表中の赤色): 4996台

アウトランダーPHEV(表中の緑色): 14061台

MINICAB-MiEV TRUCK(表中の紫色): 635台

(ミニキャブミーブトラックは,全国軽自動車協会連合会のホームページによる)

(以下,MINICAB-MiEV はMINICAB-MアウトランダーPHEV はPHEVに,MINICAB-MiEV TRUCKM-TRUCKに略)

↓2014年度(i-MiEV 43台,MINICAB-M 37台,PHEV 789台,M-TRUCK 18台)

05月:i-MiEV 25,MINICAB-M 12,PHEV 563,M-TRUCK 10
04月:i-MiEV 18,MINICAB-M 25,PHEV 226,M-TRUCK 8

↓2013年度(i-MiEV 1099台,MINICAB-M 1006台,PHEV 8968台,M-TRUCK 181台)

03月:i-MiEV 130,MINICAB-M 124,PHEV 736,M-TRUCK 30
02月:i-MiEV 238,MINICAB-M 98,PHEV 1630,M-TRUCK 16
01月:i-MiEV 55,MINICAB-M 42,PHEV 1298,M-TRUCK 17
12月:i-MiEV 82,MINICAB-M 59,PHEV 1488,M-TRUCK 9
11月:i-MiEV 66,MINICAB-M 92,PHEV 1705,M-TRUCK 9
10月:i-MiEV 75,MINICAB-M 93,PHEV 560,M-TRUCK 15
09月:i-MiEV 95,MINICAB-M 137,PHEV 772,M-TRUCK 21
08月:i-MiEV 54,MINICAB-M 71,PHEV 776,M-TRUCK 9
07月:i-MiEV 68,MINICAB-M 93,PHEV 0,M-TRUCK 14
06月:i-MiEV 70,MINICAB-M 79,PHEV 0,M-TRUCK 9
05月:i-MiEV 62,MINICAB-M 71,PHEV 0,M-TRUCK 7
04月:i-MiEV 100,MINICAB-M 71,PHEV 3,M-TRUCK 25

↓2012年度(i-MiEV 2205台,MINICAB-M 2026台,PHEV 4304台,M-TRUCK 436台)

03月:i-MiEV 358,MINICAB-M 344,PHEV 1719,M-TRUCK 269
02月:i-MiEV 377,MINICAB-M 317,PHEV 2079,M-TRUCK 167
01月:i-MiEV 79,MINICAB-M 58,PHEV 506,M-TRUCK 48
12月:i-MiEV 137,MINICAB-M 121
11月:i-MiEV 189,MINICAB-M 133
10月:i-MiEV 141,MINICAB-M 128
09月:i-MiEV 212,MINICAB-M 197
08月:i-MiEV  86,MINICAB-M 107
07月:i-MiEV 157,MINICAB-M 200
06月:i-MiEV 288,MINICAB-M 256
05月:i-MiEV 142,MINICAB-M 134
04月:i-MiEV  39,MINICAB-M 31

↓2011年度(i-MiEV 2552台,MINICAB-MiEV 1927台)
(三菱自動車発表,2012年3月末国内「外」の累計:26000台)

03月:i-MiEV 117,MINICAB-M 123
02月:i-MiEV 446,MINICAB-M 590
01月:i-MiEV 341,MINICAB-M 467
12月:i-MiEV 359,MINICAB-M 747
(「MINICAB-MiEV」は2011年12月8日発売)
11月:326
10月:244
09月:340
08月:207
07月:61
06月:40
05月:34
04月:37

↓2010年度合計(「i-MiEV」2542台)

03月:102
02月:321
01月:219
12月:164
11月:172
10月:179
09月:277
08月:221
07月:383
06月:390
05月:53
04月:61

↓2009年度合計(「i-MiEV」748台)

03月:101
02月:151
01月:188
12月:145
11月:163
(これより以前のデータはなし。「i-MiEV」は2009年7月23日発売)

商業施設向けて普通充電器125台を新設 

リンク: 三井不とNEC、EV充電器大量設置 商業施設向け  :日本経済新聞.

三井不動産とNECは、12月に「東京ミッドタウン」に普通充電器125台を新設するとしています。1つの施設にこれだけ設置するのは例がないでしょう。

買い物中に充電するのですから普通充電器で十分で、たとえば簡易版のコンセントWK4322S(パナソニック)なら3500円(税抜き)ですから、設置コストも安くてすむことでしょう。

ただ、記事中の気になる表現は以下、

EVなどを所有する富裕層の来訪を促す

Tesla のようなEVに乗る人なら「富裕層」でしょうが、「富裕層」ではない私が乗るi-MiEV Mグレードならそうでもありません。EVとは高いものという先入観があいかわらず蔓延している証拠でしょう。

EVのデメリット 1) 価格が高い

EVとガソリン車とのコスト比較

リンク: 三井不動産とNEC、東京ミッドタウンに国内最多125台のEV・PHV用充電インフラを導入 (2014年6月27日):プレスリリース | NEC.

ジャパンチャージネットワーク

首都圏中央連絡自動車道 開通式後のパレードに、リーフ自動運転車両で参加

リンク: 日産|日産自動車、首都圏中央連絡自動車道(圏央道)開通式のパレード走行に、自動運転車両で参加.

日産は、下記の予定で「首都圏中央連絡自動車道 開通式」後の「パレード走行」に、リーフの自動運転車両で参加すると発表しています。

<圏央道開通式 パレード走行の概要>
実施日時: 平成26年6月28日(土)12:00~12:30(見込み)
走行区間: 相模原IC~相模原愛川IC
※スタート直後から相模原愛川ICの料金所直前まで、自動運転で走行します。

2014/06/23

i-MiEV 駆動用バッテリーの保証

リンク: MiEVシリーズ駆動用バッテリーの保証 | 保証 | メンテナンスサービス | MITSUBISHI MOTORS JAPAN.

三菱が、駆動用バッテリーの保証について情報を追加しています。

保証は、メーカー特別保証(初度登録から5年以内かつ、走行距離10万km以内に発生した故障等についての保証)となっていますが、特別保証期間内でも駆動用バッテリー容量が70%を下回った場合は、無償で修理・交換を行うということです。

私のi-MiEV Mグレードは、7月に3年目の初めての車検をむかえますから、バッテリー容量の割合を測ってもらうことにします。

また、メーカー特別保証終了後(初度登録後5年超8年以内(但し走行10万km以内))でも一定額のユーザー負担で修理を行う「修理サポート」を実施するそうです。この場合は、駆動用バッテリー容量の65%を下回った場合に対象とするそうです。

ちなみに「ユーザー負担」とは、7年超8年以内で27.0万円(消費税抜き金額 25万円)と書かれているだけで、バッテリー容量10.5kWhのMグレードと16kWhのGグレードとの違いがどこにも書かれていません。どちらも同じ負担ならMグレードの方が損ですが、この価格は『上限』とも書いていますから、容量10.5kWhのMグレードの方には安い設定があるのかもしれません。

2014/06/22

阪神~九州航路のフェリーに普通充電設備導入

リンク: フェリーにEV充電設備を導入 名門大洋フェリー - 自動車新聞社ニュース.

名門大洋フェリーは、大阪南港~九州 新門司港間の長距離フェリーに普通充電設備を導入したと報じています。
 阪神~九州間の約12時間、乗船中に充電することができることは便利です。充電料金は1080円ですが、「フェリー&EVでエコ旅キャンペーン」を2014 年6月25 日から2015 年3 月31 日まで行っており、利用料は無料だそうです。
 ただし、設備のある船が限られたり、充電器近くに駐車しなければならないため、早めの乗船が必要であったりと、注意しなければならない点があるようなので、事前にチェックしておく必要があります。

阪九フェリーにEV用充電設備予定(2014/03/12)

ホンダ小型EVで社会実験

リンク: 社会実験:ホンダと県など、小型EVで 来月から、観光客に貸し出し /熊本 - 毎日新聞.

熊本県とホンダなどは7月1日より9月30日まで、阿蘇市と芦北町でホンダの「MC-β」を観光客に貸し出す社会実験を始めると伝えています。

スタイルはよいEVですが、いかんせん小型EVにありがちな窓がありませんから、雨や寒風を避けるためにこの期間となったのかもしれません。

2014/06/20

充電方式の規格統一化?

リンク: 【噂】テスラがBMW、日産と極秘で会談 今後の充電方式の規格統一化を狙う? - Autoblog 日本版.

それぞれ別の急速充電方式をとるテスラBMW日産が、方式の統一化に向けた協議を進めていると英の新聞『Financial Times』のニュースサイトが報じている点にコメントしています。
3社は、急速充電の方式の違いがEVの普及のネックの一つと考えていると書いていますが、少なくとも日本では普及を阻んでいる原因ではありませんから、世界でみたときの生産メーカー側の都合なのでしょう。

記事にはテスラの「スーパーチャージャー」をBMWと日産に採用してもらうために「密かに協議を進めている」としていますが、日本ですでに約2300カ所以上の急速充電器が整備され、CHAdeMO対応のEVが普及しているなかで、これから「スーパーチャージャー」方式へ移行することは容易ではないでしょう。

それよりも、いずれ充電は非接触でできるシステムに変わっていくでしょうから、協議を進めているとすればどのような伝送方式にするかではないでしょうか。

2014/06/19

航続可能距離表示

今からどれくらい走ることができるのかを表示する「航続可能距離表示」の数字が今までのタイ記録「136km」を表示しました。(i-MiEV Mグレード)

Img_1229後ろに車のいないときには、スタート時に特にゆっくりとアクセルを踏み、前方の横断歩道信号が青点滅になれば、後ろに車のないことを確認してから早々と減速し、エコ運転を楽しんでいます。

航続可能距離表示136キロ(2013/04/14)走行距離17000km時点

航続可能距離表示(2014/05/21)