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2013年4月の記事

2013/04/30

ゴールデンウィーク24時間開放を体験

滋賀日産 南彦根店で充電をしてきました。(今日は仕事が休み)満充電で自宅を出発していましたから,帰りの電気は十分あったのだけれど,南彦根店はゴールデンウィークで店が休みでも急速充電器を24時間無料開放していると聞いていたので,試しに寄ってみました。
満充電に近かったので時間がかかったけれど,4分間で約2kWhをいただきました。滋賀日産の配慮に感謝します。

ゴールデンウィーク期間中の日産 急速充電器の稼働情報(2013/04/15)

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充電器の手前に指定場所があったので,そこに止めましたが,充電器をはさんで奥にも同じようなスペースがありました。このような配置だと次に来たEVも待機しやすいので,充電器周りの場所の取り方は,設置方法の重要なポイントでしょう。この店の場合には,充電器の向きがもう90度右に向いているともっと良かったのでしょうが,まだこの辺のノウハウについては日産でもマニュアル化されていないのかもしれません。

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画像のように,4分がたった時点で充電量は92パーセントありましたから,この後はどんどん電流値が下がってきます。時間はかかってもなかなか充電量が増えない状態になりますから,ここでストップしました。

急速充電はMグレードの利点?(2011/08/28)

2013/04/29

電気量販店のEVコンセント販売

リンク: ジョーシン::電気自動車充電システム.

上新電機がEV充電システムのページをつくっています。

Joshin 岸和田店 には急速充電器がありますが,EV充電システムを宣伝するのですから会社自らが200Vでよいので,もっと増やしてほしいものです。

i-MiEV 充電コンセント工事完了(2011/08/17)

200VのコンセントWK4322S(パナソニック)を設置するだけなら,街の電気屋さんと価格の比較をされた方がよいでしょう。

2013/04/27

現代自動車のCM

リンク: 排出ガスを車内にホースで引き込み… 現代自動車のCMがヨーロッパで物議醸す(韓フルタイム) - 海外 - livedoor ニュース.

『水素電子電気自動車「ix35」のCM』とあったので,何かと思いましたが,「排出するものは“水”だけ」ということですから,「燃料電池電気自動車」のことなのでしょう。

記事の元は韓国情報のようですから,翻訳するときに誤訳となったようです。韓国語では水素電子電気自動車というところが面白いですが。

2013/04/24

ニューヨーク市にEVタクシー

リンク: 電気自動車:ニューヨーク市が進める電気自動車タクシー、日産「リーフ」を採用 - スマートジャパン.

リーフ6台を使ってまもなくサービスを開始し、実証実験をおこなうそうです。

日本国内仕様であるCHAdeMO方式の急速充電器を市内に配置するというのは朗報ですが,マンハッタンには充電設備が現在2カ所しかないというインフラの問題をかかえているようです。

また,EVは走行距離が限られるという問題をどのようにして乗り越えるのかが課題となるでしょう。これをクリアしないとEVに負のイメージがついてしまいかねません。


YouTube: 米・ニューヨーク市、タクシーに電気自動車を導入

V2Xやワイヤレス給電

リンク: EV/HEV Commercialisation Japan 2013 | EV Update.

三菱自動車  EVビジネス本部上級エキスパート(当時)の和田 憲一郎氏は,講演『電気自動車の進化によるエネルギー変革』の中で,V2X(Vehicle to X)やワイヤレス給電がどのような社会変革をもたらすのかについて紹介しています。

Vehicle to Xと同種のものには、V2G(ビークル・ツー・グリッド)やV2H(ビークル・ツー・ホーム)がありますが,V2Xでは、これらグリッド (Grid)やホーム(Home)に加え、地域(Community)や工場(Factory)、オフィス(Office)など、様々な接続対象を想定するので,「X」となっているそうです。

リンク先で氏名とメールアドレスを送信すると折り返し,音声ファイルをダウンロードするアドレスを通知してきます。

リンク: EV使い様々な施設の電力需要平準化を目指すV2X|けいはんな|スマートシティ.(2013.1.29)


駆動用電池不具合に関する調査結果報告

リンク: プレスリリース | 企業情報・投資家情報 | MITSUBISHI MOTORS.

三菱自動車は,「電池セル製造ラインに昨年12月から導入されたスクリーニング検査において、作業時に過大な衝撃が加えられたことにより、部品の一部の変形や金属片発生による内部短絡を起こし、不具合が発生した」と発表しました。新聞などの報道によると具体的には,「作業員が誤ってバッテリーを床に落とし、過大な衝撃が加えられた結果、部品の内部が変形するなどして短絡を起こした」ということらしいです。

これが事実だとして,この原因を突き止めるのに1ヶ月もかかるものなのでしょうか。

B787の件といい,すっきりとはしませんが無事に立ち上がってくれることを祈るのみです。

リンク: 三菱アウトランダーPHEV不具合、検査工程での衝撃が一因…経過報告 | レスポンス.

三菱 i-MiEVなどの2013年3月度 販売実績

リンク: プレスリリース | 企業情報・投資家情報 | MITSUBISHI MOTORS.

販売台数には,アウトランダーPHEVなどの電池問題が大きく影響しているようです。

ところで,1月17日に発売されているMINICAB-MiEV TRUCK」のデータは今回も見ることができませんでした。

1

2013年3月までの

i-MiEV (表中の青色)の国内販売総数: 8047台
(2009年11月以降で2009年7月〜10月の記録なし。メーカー発表による)

MINICAB-MiEV (表中の赤色)の国内販売総数: 3953台

アウトランダーPHEV(表中の緑色)の国内販売総数: 4304台

2012年度(i-MiEV 2205台,MINICAB-MiEV 2026台,アウトランダーPHEV 4304台)

03月:i-MiEV 358,MINICAB-M 344,アウトランダーPHEV 1719
02月:i-MiEV 377,MINICAB-M 317,アウトランダーPHEV 2079
01月:i-MiEV 79,MINICAB-M 58,アウトランダーPHEV 506
12月:i-MiEV 137,MINICAB-M 121
11月:i-MiEV 189,MINICAB-M 133
10月:i-MiEV 141,MINICAB-M 128
09月:i-MiEV 212,MINICAB-M 197
08月:i-MiEV  86,MINICAB-M 107
07月:i-MiEV 157,MINICAB-M 200
06月:i-MiEV 288,MINICAB-M 256
05月:i-MiEV 142,MINICAB-M 134
04月:i-MiEV  39,MINICAB-M 31

2011年度(i-MiEV 2552台,MINICAB-MiEV 1927台)
(三菱自動車発表,2012年3月末国内「外」の累計:26000台)

03月:i-MiEV 117,MINICAB-MiEV 123
02月:i-MiEV 446,MINICAB-MiEV 590
01月:i-MiEV 341,MINICAB-MiEV 467
12月:i-MiEV 359,MINICAB-MiEV 747
(「MINICAB-MiEV」は2011年12月8日発売)
11月:326
10月:244
09月:340
08月:207
07月:61
06月:40
05月:34
04月:37

2010年度合計(「i-MiEV」2542台)

03月:102
02月:321
01月:219
12月:164
11月:172
10月:179
09月:277
08月:221
07月:383
06月:390
05月:53
04月:61

2009年度合計(「i-MiEV」748台)

03月:101
02月:151
01月:188
12月:145
11月:163
(これより以前のデータはなし。「i-MiEV」は2009年7月23日発売)

 

LEAF to home で質問

堺市の方から以下のような質問がありました。三菱i-MiEV ユーザの私にはわかりかねますので,ご存じの方コメントをお願いします。

ーーー(以下引用)ーーー
L2Hでの満充電すると17KWh しか充電されていません
L2H1での表示の値です。
電池の残量が10%から100%に充電した値です。
24KWhの電池を積んでいるので理論値は21・6KWh充電しているはずなのですが
リーフのオーナーは、どれぐらいの値なのでしょぅか

日産とニチコンは、17KWh の充電量は、一般的な値と取り合ってもらえません
24KWhの電池容量の内,自分利用出来る部分は実は、17KWh度なのでしょうか

日産も教えてくれません
ーーー(ここまで)ーーー

2013/04/23

NEXCO 東日本 急速充電器の新設

リンク: 平成25年度|定例記者会見資料|資料室|プレスルーム|NEXCO 東日本.

電気自動車用の急速充電器の設置(pdf)

2013年度設置予定箇所は以下の通りだと発表しています。

関越自動車道
・三芳PA(上)※下りは設置済み
・上里PA(上下)
・谷川岳PA(上下)
・越後川口SA(上下)

東関東自動車道
・湾岸幕張PA(上下)

アウトランダー PHEVのリコール

リンク: リコール等の重要なお知らせ | ユーザーサポート/カーライフ | MITSUBISHI MOTORS JAPAN.

フロントモーターを制御するプログラムミスにより,起動後に発進不能となるか車両が急に動き出すおそれがあるそうです。また,そのほかのプログラムミスも見つかってお降り,合計で3,839台がリコールの対象となっているようです。

電池の問題とは関係ないようです。

三菱PHV 電池発熱の原因解明はまだ(2013/04/10)