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2012年5月の記事

2012/05/31

フィアット500 EV

リンク: フィアット500 のEVは、「作れば作るほど赤字」 | レスポンス (スポーツ/エンタメ、出版物のニュース).

肝心のEV版の価格がいくらなのかわかりませんでしたが,ガソリン仕様(1万5500ドル約122万円)との価格差が小さいために作れば作るほど赤字になると伝えています。

日本のEVも同じように,あまり高いと売れないためにリーフやi-MiEVでも日本の価格よりも安く売っているようです。売れば売るほどこちらも赤字かもしれません。その補填は誰がしているのか^_^;

そう考えると割高でも買う人がいる日本はすごいところなのかもしれません。

車の価格設定(2011/07/21)

EVを赤字を出してでも発売するのは,TOYOTAやHONDAなども同じように「あくまでカリフォルニア州などのEV普及化計画に従って製造するに過ぎない」のでしょう。


2012/05/30

日産LEAF to Homeでピークシフト

リンク: 日産LEAF to Home、ピークシフトで発電所4基分の節電効果 | レスポンス (エコカー、EVのニュース).

一般家庭のピーク時の平均電力使用量約840wを前提に全国10%の世帯が(給電装置の)LEAF to Homeを使ってピークカットすると、カットできる電力は450万kW

これで原発を動かす必要はなくなりますが,全国の世帯は2010年で5028万世帯だそうですから,その10%というと502万台ものリーフが売れていることが前提条件となります。

この前提には台数からいって無理があるかもしれません。2011年度のEV(補助金申請台数)台数は10864台しかないのですから。また,今のようにリーフ1台に対して78万円の補助金を出したとして500万台というと3兆9000億円もの税金が必要となります。(量産化によるリーフの価格低下とそれにともなう補助金の低額化とLEAF to Home分は考慮に入れず)

しかし,東北地方太平洋沖地震の被害額を政府が試算したところ,最大25兆円だったそうですから,将来の核のごみ処理コストも考えると未来に対する投資としては安いものになるかもしれません。

発電所4つ分の建設コストがいらなくなり,その台数分のガソリン車がEVに置き換わるとすればEVによるエネルギーの効率化によりガソリンの消費量が減る(うちのi-MiEVの場合,6分の1)ことも考え合わせれば,約4兆円はさらに圧縮されることでしょうから^_^;

日産 |リーフを家庭の電源に

リンク: 日産 | 電気自動車(EV)総合情報サイト | LEAF to Home.

リーフを家庭の電源として使うことができる「LEAF to Home」が6月中旬に発売になるそうです。

そのEVパワーステーションはニチコン製です。

LEAF to Homeを考える(2012.05.30)うららkaブログ版

日産、電気自動車リーフを大容量バッテリーとして使える充電・給電システム ~夜間電力使用によるピークシフトや非常用バッテリーに有効(2012.05.30)家電Watch

三菱の急速充電器新設

三菱の販売店で最近急速充電器を設置したところです。販売店検索で詳細は確認してください。
販売会社ごとに急速充電器への取り組み方の違いがよく見えてきます^_^;

【北海道】
 函館中央三菱自動車販売(株)
  ・函館中央店

【岩手県】
 盛岡三菱自動車販売(株)
  ・水沢店

【東京都】
 関東三菱自動車販売(株)
  ・江東店

【長野県】
 関東三菱自動車販売(株)
  ・飯田インター店

【富山県】
 高岡三菱自動車販売(株)
  ・駅南店

【愛知県】
 名南三菱自動車販売(株)
  ・中川高杉店
 名北三菱自動車販売(株)
  ・犬山店

【鳥取県】
 日本海三菱自動車販売(株)
  ・鳥取五反田店
  ・米子二本木店
  ・倉吉田後店

2012/05/28

i-MiEVなどの2012年4月度 販売実績

リンク: プレスリリース | 企業情報・投資家情報 | MITSUBISHI MOTORS.

4月は国の補助金が4月21日に決まったので,例年通り販売台数は少ないものになっています。しかし,MINICAB-MiEV も発売されたために合計台数は前年を上回りました。

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2012年4月までの

i-MiEV の国内販売総数: 5881台(2009年11月以降の台数で2009年7月〜10月の記録はなし。メーカー発表による)

MINICAB-MiEV の国内販売総数: 1958台

2012年度(i-MiEV 39台,MINICAB-MiEV 31台)

04月:i-MiEV 39,MINICAB-MiEV 31

2011年度(i-MiEV 2552台,MINICAB-MiEV 1927台)

03月:i-MiEV 117,MINICAB-MiEV 123
02月:i-MiEV 446,MINICAB-MiEV 590
01月:i-MiEV 341,MINICAB-MiEV 467
12月:i-MiEV 359,MINICAB-MiEV 747(2011年12月8日発売)
11月:326
10月:244
09月:340
08月:207
07月:61
06月:40
05月:34
04月:37

2010年度合計(2542台)

03月:102
02月:321
01月:219
12月:164
11月:172
10月:179
09月:277
08月:221
07月:383
06月:390
05月:53
04月:61

2009年度合計(748台)

03月:101
02月:151
01月:188
12月:145
11月:163
(これより以前のデータはなし。2009年7月23日発売)

2012/05/27

i-MiEVエボがデモラン

リンク: パイクスに挑戦する電気自動車、三菱i-MiEVエボがデモランを初披露【パイクスピーク】 | clicccar クリッカー.

モーター音が静かなので、ブレーキ音とタイヤのスキール音だけが聞こえるという不思議光景でした

エンジン音がないと物足りないという人もいるでしょう^_^;

超小型車に新たな規格

リンク: 超小型車に認定制度 1~2人乗り、国交省  :日本経済新聞.

超小型車は「軽自動車」と原付きバイクなどの「第1種原動機付き自転車」の中間に位置付けるそうです。この位置づけでは,小型EVが最適でしょう。

ただし,記事は走行能力を1日約10キロメートルとしているところがよくわかりません。初期の開発では,10キロメートルと制限を加えることによりバッテリーの容量が少しですみ,価格も抑えられるでしょうが,今後のバッテリーの進歩に規格が追いつかなくなる可能性が出てきます。10キロメートルは走らなければならないとする最低走行距離の間違いでしょう。開発中の「コムス」でも50キロメートル走るとしています。

日産自動車:ニッサン ニュー モビリティー コンセプト

トヨタ車体:コムス

ダイハツ工業:PICO

2012/05/26

EV時代の次世代エンジンコントロールユニット

リンク: 【人とくるまのテクノロジー12】EV時代の次世代ECU | レスポンス (ニューモデル、新型車のニュース).

ECU(エンジンコントロールユニット)や各種センサーとつながったiPadによりカーナビからAR連携(拡張現実)、SNS 連携までいろいろな応用が可能だと伝えています。

AZAPA

iPad で事足りるとなるとカーナビ専用機はいらなくなるかもしれません。

2012/05/25

電気自動車の個人購入者に対する調査結果 - 神奈川県庁

リンク: 電気自動車の個人購入者に対する調査結果について - 神奈川県ホームページ.

電気自動車1台のみ保有は52.4%、ガソリン車など複数台保有は43.4%

長い距離を走ることも考えると,とめるスペースがあること等条件が整えば,ガソリン車との複数台保有が現在ではベストな選択だとだと思っていますが,神奈川県では半分以上がEVしか持っていないことなど興味あるデータがそろっています。

トヨタ「H2V・マネージャー」のモニター募集

リンク: H2V・マネージャーのお試しモニター募集…PHV・EVオーナー向け | レスポンス (ビジネス、企業動向のニュース).

H2V・マネージャー」は、家庭内のPCやスマートフォンなどでPHV・EVの充電開始時間の設定・変更,家庭内の総電力消費量のチェックもできる機器です。

私の場合,モニター募集の条件である「スマートフォンを持っていること」に合わないので応募できません^_^;

ただし,元データがあるであろう「トヨタメディアサービス」のページを見ましたが,これを書いている時点で2011.11.14以降の記載がありません。

トヨタメディアサービス最新情報