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2010年11月の記事

2010/11/30

100%電気自動車「日産リーフ」が欧州カー・オブ・ザ・イヤー2011を受賞

日産自動車

競合する内燃機関のモデル40車種を破り

リポート「ゼロエミッション社会への挑戦」 PHV・EV本格普及で加速する 蓄電池開発とスマートシティ構築

ECO JAPAN

将来的には、環境対応車向け専用として新たに開発した電池が、大型蓄電システム向けでも主役となるかもしれない

量産効果によりコストダウンが加速し、EVの普及も加速するかもしれません。

2010/11/29

乗って分かったEVの天敵は「遠出」「大雨」「寒い朝」

日経トレンディネット

考えうる購入層は、クルマを複数所有していて、そのうちの1台はEVという家庭。しかも、近距離の移動がメインとなるのは都心部だが、都心で2台のクルマを維持できる人はそう多くないだろう

購入層の部分は間違いないが,「近距離の移動がメインとなるのは都心部」という前提がちょっと違う。田舎では所有する車すべてが遠距離を走ると考えるのは,田舎を知らない人だからかもしれません。

ゴーンCEO…「EVは3年以内に利益を生む」

レスポンス

2013年末までに全世界で年間50万台のEV生産体制を構築する構想

日産自動車、賃貸集合住宅駐車場でのEV充電設備設置を横浜市・UR都市機構と検討

nikkei BPnet

(横浜)市中区のUR賃貸住宅「プロムナード本牧団地」の駐車場に2台分を設置し、検証

光岡自動車、電気自動車「雷駆」の一部仕様を変更

Goo-net

国土交通省のガイドライン準拠により、25km/h以下の走行で、歩行者に車両の接近を知らせる車両接近通報装置を装備

元のiMiEVが変更されたことによるものばかりです。

2010/11/27

【ロサンゼルスモーターショー10】ホンダ フィット EVコンセプト 詳細画像

レスポンス

最高速145km/h、最大航続距離160km

2010/11/26

愛媛の販売会社、韓国の電気自動車を販売 国産より安く

日本経済新聞

鉛電池搭載タイプのセダンが163万円。専用電池は1カ月9400円で借りることができ、導入時の費用は最低98万円に

CT&T:韓国:e-ZONE

電気自動車の充電設備、既存マンションで導入実験 横浜市など

日本経済新聞

低コストで導入できる方策などを1~2年かけて検討

オレンジ色の「フィットRS」と、寒さが課題の電気自動車

日経ビジネス オンライン

EVの効率はどんなダメEVでも90%以上はある。もちろん利点である。しかし、暖房に関する限り、これが欠点に変わる

文中では「4点式ベルトをヒータつきベストに」と提案されていますが,現状では,ダウンを着込んでということになるでしょうか。