電気自動車ニュースについて

  • 「電気自動車ニュース」は、EVOC(EVオーナーズクラブ)サイトへ情報提供しています。(記事によっては,時間がたつとリンク切れになる場合があります)
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2016/09/24

ミニキャブミーブのリコール

リンク: リコール等の重要なお知らせ | ユーザーサポート/カーライフ | MITSUBISHI MOTORS JAPAN.

三菱自動車は、ミニキャブ(約66000台)、MINICAB-MiEV(6990台)の警音器(ホーン)部品に不良があり、鳴らなくなるおそれがあるので、対策品と交換すると告示しています。

対象車かどうかは、リコール等対象車両検索サイトで調べることができます。

ところで、公表された6990台のMINICAB-MiEV数は、2011年11月から2015年8月にかけて製造された車ですが、その間の販売数は5930台《三菱 アイミーブなどの2016年7月度 販売実績.(2016/09/02)》です。対象車の製作期間の台数は、同じ時期に販売された台数とは当然違いますが、9月、10月、11月の3ヶ月の販売数は110台ですから、その差1060台は大きいような気がします。

2016/09/23

関西EV・PHV写真コンテスト締切迫る

リンク: 関西広域連合「第6回EV・PHV写真コンテスト」について|関西広域連合.

関西広域連合で実施している「第6回EV・PHV・FCV写真コンテスト」の締切が9月30日にせまっています。

関西広域連合広域環境保全局(滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、和歌山県、徳島県、京都市、大阪市、堺市、神戸市)が、温室効果ガスの排出削減、観光事業と連携した電気自動車等の普及促進に広域で取り組む一つとして企画しているそうですが、滋賀県を見ても最終更新日が2015年11月27日の「滋賀県次世代自動車充電インフラ整備ビジョンについて」ぐらいしか情報はありませんから、取組を広く・積極的に進めてほしいものです。

  • 募集テーマ  あなたの街のEV・PHV・FCVが似合う風景
  • 関西広域連合広域環境保全局及び共催県の地域内(滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、和歌山県、徳島県、鳥取県の各府県内)で、EV・PHV・FCVが写っている街や観光地の風景写真を募集
  • 募集期間  平成28年7月1日(金)~平成28年9月30日(金)
  • 賞  最優秀賞(1点)    賞状・旅行券5万円

    優秀賞(2点)        賞状・旅行券2万円
    入選(10点程度) 賞状
            協賛企業賞    賞状・副賞

  • 送付先・問い合わせ先 ※送付は郵送のみ受付

関西広域連合広域環境保全局 電気自動車普及促進事業・観光連携事業WG
       (京都府環境部地球温暖化対策課)
      〒602-8570 京都市上京区下立売通新町西入薮ノ内町
      電話:075-414-4830 FAX:075-414-4705 e-mail:tikyu@pref.kyoto.lg.jp

2016/09/22

三菱はEVの販売を続ける?

リンク: プレスリリース | ニュース・イベント | MITSUBISHI MOTORS.(2016/09/21)

2016年パリモーターショースペシャルサイト

三菱自動車は、2016年9月29日(木)から10月16日(日)まで、パリで開催される2016年パリモーターショーに「次世代EVシステムを搭載したコンパクトSUV『MITSUBISHI eX Concept』を初披露するとしています。また、その出品車一覧には、アイミーブ(i-MiEV)も含まれています。

9月20日に記事の情報として、「 三菱がEVの販売をやめる?」と書きましたが、撤退するのを前提にコンセプトカーを「初披露」するのは変ですし、日本では細々としか売られていない、今ではマイナーチェンジもされない「アイミーブ(i-MiEV)」も展示されるのですから、先の情報は誤っていたのかもしれません。

中でも出品車一覧にアイミーブ(i-MiEV)が載っているのを見ると、三菱のこの車への今の扱いとヨーロッパやアメリカ・メーカーが今、電気自動車へそそいでいる力の入れようの違いに、コンセプトカーがあるとはいえ、未来への戦略は間違っていないのかと心配になります。アイミーブ(i-MiEV)の展示に、三菱の電気自動車の歴史と先見性を示したのかもしれませんが。

リンク: 【パリモーターショー2016】それはビートル級の巨星!? VWがEVコンセプトの出展を予告 | LE VOLANT BOOST.(2016/09/20)

リンク: GM、新型EVの実質価格2万9995ドルに 「大衆車」市場狙う  :日本経済新聞.(2016/09/21)(補助金活用後、29,995ドル=305万円)

補助金活用前の価格比較。

シボレー・ボルトEV・・・3万7495ドル(約381万円)
モデル3・・・・・・・・・3万5000ドル(約357万円)
リーフ 30kWh(SVトリム)・・3万7050ドル(約378万円)米価格

2016/09/20

三菱がEVの販売をやめる?

リンク: それホント? EVで世界に遅れ始めているニッポンのウラ事情 - 自動車コラム - carview! - 自動車.(2016/09/18)

世界のEV化の波に比べ、日本は車種も少なく世界に逆行しているのではないかという記事です。

2代目プリウスPHVが大きな話題になるくらいですから、その通りなのですが、気になった一文は、「日本は三菱がEVの販売をやめるっていうじゃないですか」のところです。

ミニキャブミーブ トラック(MINICAB-MiEV TRUCK)が販売不振で3月31日に製造中止になったように、アイミーブ(i-MiEV)やミニキャブミーブ(MINICAB-MiEV)も月に10台ずつぐらいしか売れていない状況では、会社としては利益も何もあったものではないでしょう。(燃費不正第2弾の影響で8月30日から三菱のリンク先が表示されなくなっています)規模が縮小している今は、得意分野に集中して、三菱としてはPHEVを前面に出していくということでしょうか。

リンク: 電気自動車ニュース: 三菱 アイミーブなどの2016年7月度 販売実績.(2016/09/02)

現在の補助金が電池容量に応じた額に変更された結果、アイミーブ Mグレード(10.5kWh)では、115,500円に減額されています。発売当初の7分の1ほどに額は縮小しています。クリーンエネルギー自動車補助金の申請受付開始.(2016/04/20)

電池容量の少ない三菱の電気自動車は、この点でますます不利になっており、下に示すようにXグレードでは、リーフの24kWhタイプよりも高くなってしまっています。

売れないから車両本体価格を下げることができない。電池容量が少ないので割高になってしまう。ますます売れないという負の循環です。

車両本体価格ー補助金=支払い価格

2,261,520ー115,500=2,146,020円(Mグレード 10.5kWh)

2,838,240ー176,000=2,662,240円(Xグレード 16kWh)

2,803,680ー264,000=2,539,680円(リーフ モデルS 24kWh)

3,197,880ー330,000=2,867,880円(リーフ モデルS 30kWh)

「三菱がEVの販売をやめる」というのは、このような状況から単独での販売をやめるという意味にとりたいものです。日産と三菱の合弁会社NMKVからは近い将来、アイミーブ の流れを受け継いだ軽の電気自動車版が発売されることを期待しています。

 

電気自動車が普及しても「原発」は全く必要としないのですが、「EV普及=原発推進か! と短絡的に言われちゃう」という文も気になりました。

リンク: 電気自動車ニュース: 節電と電気自動車.(2011/12/29)

2016/09/17

イベント情報

この秋に、電気自動車に関わるイベントがあちこちであります。

リンク: 燃料電池自動車(FCV)の普及啓発活動 イベント情報等 - 神奈川県ホームページ.

リンク: 究極のエコカーが勢ぞろい!試乗イベント.

日時:9月22日(木)10:00〜16:00

場所:横浜赤レンガ倉庫イベント広場

内容:試乗(トヨタMIRAI、日産リーフ、BMW i3、BMW 330e、Audi A3 Sportback e-tronなど)、展示会(FCV(燃料電池自動車)、EV(電気自動車)、PHV(プラグインハイブリッド自動車)など)

入場:無料


リンク: EVEX 国内唯一のEV・PHVに特化したビジネストレードショー EV・PHV普及活用技術展2016.

以下の日程で、「EVEX EV・PHV普及活用技術展2016」が開催されるそうです。ホームページには、「本格普及に向けて再加速」とありますが、外国メーカーはまだしも国内メーカーの動向を見ていると「再加速」するか疑心暗鬼です。もちろん、普及してほしいのですが。

日時:2016年9月28日(水)〜9月30日(金)

場所:東京ビックサイト 東ホール

入場:事前登録

リンク: EVEX EV・PHV普及活用技術展2016 in 東京ビックサイト_今後のイベント情報_EV,PHV,FCV等のCEVと充電設備の補助金交付を行う次世代自動車振興センター.

セミナー 経済産業省/国土交通省の次世代自動車普及取組について

日時:2016年9月29日(木)13:00~13:45

場所:東京ビックサイト 東3ホール 3-④


リンク: 日産自動車とオーテックジャパン「国際福祉機器展H.C.R.2016」に9台出展 - 日産自動車ニュースルーム.

リンク: 展示会情報 - 国際福祉機器展.(H.C.R. 2016)

こちらには、送迎タイプのe-NV200が出展されるそうです。

日時 :10月12日(水)~10月14日(金) 10:00~17:00

場所 : 東京ビッグサイト 

入場料 : 無料(入場者登録制

2016/09/16

充電できない「充電器」のその後6(更新中)

リンク: 12型『i-MiEV』および『ミニキャブ・ミーブ バン』と一部のNEC製普通充電器の充電不具合に係わるお知らせとお願い | MITSUBISHI MOTORS JAPAN.(2016/08/26)

充電できない「充電器」のその後5.(2016/09/01)で充電できない「充電器」が充電できるようになり始めたと報告しました。その後、実際に稼働し始めたところがあるとの情報をいただいたので、リストアップしておきます。すべての機器が対応したかがわかれば、教えていただけるとありがたいです。情報提供をよろしくお願いします。

(アリオ柏店は以下の全国の対象施設リストにありませんが、不具合が報告されています)

  • 千葉県柏市 アリオ柏店 133基 3階のB13 

(以下引用)ミーブ系で充電改善が確認されたところ

<NEC製普通充電器設置場所一覧(2016年3月4日現在)>

都道府県市・区施設名・店舗名
北海道 札幌市 アリオ札幌 133基
青森県 青森市 イトーヨーカドー青森店 44基
岩手県 花巻市 イトーヨーカドー花巻店 27基 A01
東京都 足立区 アリオ西新井 54基
東京都 足立区 ザ・プライス西新井 54基
東京都 足立区 ポンテポルタ千住 26基
東京都 江戸川区 イトーヨーカドー葛西店 33基
東京都 大田区 イトーヨーカドー大森店 44基 4階のA21
東京都 葛飾区 アリオ亀有 76基
東京都 葛飾区 イトーヨーカドー高砂店 12基
東京都 江東区 アリオ北砂 21基
東京都 小金井市 イトーヨーカドー武蔵小金井店 54基
東京都 渋谷区 恵比寿ガーデンプレイス 20基
東京都 調布市 イトーヨーカドー国領店 111基
東京都 千代田区 丸の内中央パーキング 24基
東京都 豊島区 サンシャインパーキング 180基
東京都 昭島市 イトーヨーカドー拝島店 31基
東京都 八王子市 イトーヨーカドー八王子店 58基
神奈川県 相模原市 アリオ橋本 148基
神奈川県 藤沢市 イトーヨーカドー湘南台店 24基
神奈川県 大和市 イトーヨーカドー大和鶴間店 96全基可
神奈川県 横浜市 イトーヨーカドー上大岡店 8基
神奈川県 横浜市 イトーヨーカドー立場店 45全基可
神奈川県 横浜市 みなとみらい公共駐車場 45基
埼玉県 上尾市 アリオ上尾 86基 A24
埼玉県 川口市 アリオ川口 135基
埼玉県 久喜市

アリオ鷲宮 123基 D19、B15、D18、E07

(×充電)A29、C11、E22

埼玉県 草加市 イトーヨーカドー新田店 9基 A01、A09
埼玉県 蕨市 イトーヨーカドー錦町店 62基
埼玉県 三郷市 イトーヨーカドー三郷店 18基 A18
千葉県 市原市 アリオ市原 113基
千葉県 市原市 イトーヨーカドー姉崎店 20基
千葉県 印西市 総武カントリークラブ総武コース 20基
千葉県 千葉市 アリオ蘇我 89基
千葉県 四街道市 イトーヨーカドー四街道店 12基
長野県 上田市 アリオ上田 109全基可
静岡県 静岡市 イトーヨーカドー静岡店 47基
三重県 伊勢市 旅荘 海の蝶 24基
滋賀県 守山市 ピエリ守山 63基
大阪府 大阪市 アジア太平洋トレードセンター 28基
大阪府 大阪市 なんばパークス 24基
大阪府 大阪市 上方温泉一休 54基(更新まだ)
大阪府 岸和田市 岸和田カンカンベイサイドモールWEST 20基
大阪府 堺市 アリオ鳳 100基 C21
大阪府 堺市 イトーヨーカドー津久野店 67基 B14
大阪府 八尾市 アリオ八尾 100基
兵庫県 明石市 イトーヨーカドー明石店 81基 2階のB14、3階のD13
兵庫県 姫路市 イトーヨーカドー広畑店 50基 2階のA01

2016/09/15

GM 一充電走行距離 383キロ

リンク: GM、航続383キロのEV 普及価格帯で最長  :日本経済新聞.(2016/09/14)

ゼネラル・モーターズ(GM)は、年末発売予定の「シボレー・ボルトEV」の一充電走行距離がEPA(連邦環境保護庁)燃費で238マイル(約383km)と発表したと伝えています。

ちなみにEPA燃費を他と比較してみると、Tesla Motors(テスラ・モーターズ)が2017年の発売予定の「モデル3」はEPA燃費が215マイル(約346km)、リーフ30kWhは約171kmです。

JC08航続距離に置き換えると

シボレー・ボルトEV・・627km
モデル3・・・・・・・・565km
リーフ 30kWh・・・・・・ 280km

それでいて、記事などから価格を比較すると(補助金活用前、現在レート)

シボレー・ボルトEV・・・3万7500ドル(約383万円)以下
モデル3・・・・・・・・・3万5000ドル(約357万円)
リーフ 30kWh(SVトリム)・・3万7050ドル(約378万円)米価格

次期リーフは、一充電走行距離が400kmになる 2018年 一充電400kmの電池を開発へ(加筆).(2016/03/07)としていますが、それが達成されたとしても他社はJC08燃費で500kmを越えているのですから、同じ価格では他社には太刀打ちできません。距離を延ばすために30kWhよりも電池容量は増えるでしょうが、価格をさらに引き下げないと販売競争は難しくなるかもしれません。

そのためには、電気自動車で一番本体価格に影響する電池価格を下げるしかないでしょう。ゼネラル・モーターズ(GM)の「シボレー・ボルトEV」は韓国LG化学製の電池を使って航続距離を伸ばしているそうですから、日産も電池事業からの撤退をしたら、同じようなメーカーを選択するのかもしれません。

リンク: 日産ついに撤退か、車載電池で再編の号砲 | 自動車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準.(2016/08/08)

下記には、詳しい情報が載っています。

リンク: 米GMが電気自動車のシボレー ボルト(BOLT)を発表 | EVsmartブログ.(2016/09/13)

35万台からさらに積み上げることができるか、日産の電気自動車は次期リーフの性能・価格にかかっているようです。

リンク: ルノー・日産アライアンス、累計35万台の電気自動車を販売 - 日産自動車ニュースルーム.(2016/09/13)

2016/09/14

「Tesla Model X」を発表

リンク: 「Tesla Model X」を発表 | テスラジャパン.(2016/09/12)

Tesla Motors(テスラ・モーターズ)は、ファルコンウィングドアが目を引くSUV の「テスラ モデル X」)を国内で初公開したと告知しています。

直営店では、9月16日「テスラ青山」、17日「テスラ心斎橋」より展示されるそうです。また、オンラインで予約が始まっていますが、今予約して納車は2017年前半以降の予定だそうです。(「1月下旬~2月上旬」との情報も)

モーター:デュアルモーターを搭載したAWD
バッテリーサイズ:60kWh, 75kWh, 90kWh, 100kWh
販売価格:895万円(税込)〜1611万円
0−100 km/h加速タイム:3.1秒(Model X P100D)
推定航続距離542 km (Model X P100D)
乗車人数:7人

リンク: 米テスラ、自動運転支援機能を更新 死亡事故回避に期待 - ロイターニュース - 経済:朝日新聞デジタル.(2016/09/12)

テスラ車の運転支援システムの最新版「オートパイロット8.0」を2週間以内に提供すると報じています。「自動運転」とすると運転を車にまかせることができるものと誤解をうんでしまいますから、あくまでも運転「支援」であることを強調することが必要でしょう。

  • 一定時間以上ハンドルから手を放している場合に警告音、警告が続くと一時的にオートパイロット機能が使用不能
  • カメラだけでなく、レーダーによる周囲の認識能力の向上

リンク: テスラ“国内初”SUV電気自動車を販売|日テレNEWS24.(2016/09/12)

リンク: ABC WEBNEWS|テスラモーターズが初の“SUV”電気自動車を発表.(2016/09/12)

リンク: 米テスラがSUV電気自動車を発売、日本初 News i - TBSの動画ニュースサイト.(2016/09/12)

2016/09/13

マイナーチェンジ BMW i3

新バッテリーになったマイナーチェンジのBMW i3は、9月末か10月に日本での発表になるようです。

また、詳しい仕様はわかりませんが、3つのグレードが用意され、内装やボディーカラーが一部変更されるようです。

注目していた「現行オーナー向けに有償のアップグレードを提供」ですが、日本でのバッテリーの積み替えはないようです。アイミーブやリーフでもあったように、今までも修理のためにバッテリーを交換することはあったでしょうから技術的な問題は少ないでしょう。ドイツでてきて日本でできない理由は、バッテリーの数が十分に確保できないからでしょうか。

リンク: 電気自動車ニュース: BMWの i3と i8.(2016/08/23)

2016/09/11

四国EVラリー2016 in あわじ

リンク: 四国EVラリー2016 in あわじ.

「四国EVラリー2016 in あわじ」が、以下の予定でおこなわれるそうです。出場する車を見ると、BMW i3から改造電気自動車、電動自動二輪、電動自転車まで、バラエティ豊かですから、見ていても楽しむことができそうです。

  1. 日時:9月17日(土)10時〜、18日(日)7時〜
  2. 場所:淡路島内
  3. 主会場:「Amaz技術コンサルティング合同会社」(洲本市五色町鳥飼浦)
  4. コース図(PDF)

2016/09/10

新燃費値を国土交通省へ再申請

リンク: 当社製車両(eKシリーズを除く)をご愛用頂いておりますお客様へのお知らせ | MITSUBISHI MOTORS JAPAN.(2016/09/09)

 また「不正」?.(2016/08/31)で書いた『アウトランダーPHEV』、『アイミーブ(i-MiEV)(Xグレード)』、『ミニキャブ・ミーブ トラック』などの新燃費値を国土交通省へ再申請したと報告しています。

新届出燃費値及び新税率一覧】PDF

それによると、アウトランダーPHEVはグレードに関係なく、ハイブリッド燃費値(km/L)が20.0〜20.2から再申請では19.2へと悪くなっています。

アイミーブ(i-MiEV)(Xグレード)は、交流電力量消費率(Wh/km)は同じですが、一充電走行距離(km)が180から再申請では172へと悪くなっています。

ミニキャブミーブ トラック(MINICAB-MiEV TRUCK)は、交流電力量消費率(Wh/km)は同じですが、一充電走行距離(km)が110kmから再申請では104kmへと悪くなっています。

当サイトは、ミニキャブミーブ トラック(MINICAB-MiEV TRUCK)しかデータを持ち合わせていませんが、JC08モードを越えた! EVトラック.(2016/07/09)に書いたように一充電で少なくとも113km走っています。(電欠するところまでではない)

この時は、冬の条件のより厳しい時期の記録ではありませんが、三菱も国土交通省も同じような時期、もしくはもっと涼しい時期に今回の計測をしているはずですし、JC08モードを越えた! EVトラック.(2016/07/09)に書いたように、一般道での走行ですから、特殊な条件の下でもありません。よくわからない結果ではあります。

また、損害賠償する車種の検索ページを以下に設けています。自動車検査証の「車台番号」を入れることによって対象がどうかを知ることができます。

車台番号による対象車種の検索

悪いニュースばかりではなく、次期の軽電気自動車の発売スケジュールの発表など新しいニュースを期待したいものです。

2016/09/07

車載ソーラーパネル採用のこれから

リンク: 和田憲一郎の電動化新時代!(22):ようやく見えてきた、車載ソーラーパネル採用の兆し (1/4) - MONOist(モノイスト).(2016/09/05)

電気自動車やプラグインハイブリッド車にソーラーパネルの搭載がなかなか実現できなかった理由や、採用に向けた兆しについての記事です。

プリウスPHVには、オプションでソーラーパネルが選択できるようですが、その価格に見合うだけの効果が出るのでしょうか。発表されている資料によると、最大出力180Wのソーラーパネルで年間平均1日当たり走行可能距離は約2.7km(最大約5km)だそうです。1リッターで20km走るプリウスにとっては、ソーラーパネルでの走行可能距離が約3kmだとすると6分の1以下でしかありません。

現在、全国平均のガソリン価格は約115円ですから、6分の1というと20円分ほどです。年間に10,000km走るプリウスが20km/Lの燃費だとすると1年間に500Lのガソリンが必要で、ガソリン代は57,500円となります。ソーラーパネル走行可能距離は1日分ですから、1年間晴れて毎日充電できたとして、20円×365日=7,300円です。5年間走ってもソーラーで発電し節約できる分は約36,500円です。円高とガソリン安の中では、オプション価格は不明ですが、その価格差をうめることは難しいかもしれません。

しかし、もともとハイブリッド車はガソリン価格を考えたときにガソリン車に比べて割高ですし、電気自動車も補助金額の減少でますます割高になっていますから、費用対効果が薄いなどと言える立場ではありません。ガソリンの消費が少しでも減るのなら、高い買い物ではないかもしれません。

それよりも今回世界で初めて車載ソーラーパネル採用が市場に投入されることに敬意を表したいと思います。今後は、より面積の広いトラックやバスに、高効率なソーラーパネルが載り、それが当たり前な将来が来るかもしれません。住宅の屋根にソーラーパネルを見ない地域は、もはやないのですから。

2016/09/05

日産、ハイブリッド車?を発売

リンク: 日産、小型車で最高燃費 1リットル40キロに迫る  :日本経済新聞.(2016/09/04)

日産は、11月に「ノート」の「ハイブリッド車」を発売すると報じています。

しかし、エンジンは発電のみに使われ、その電気はモーターを回すために使うとも書いていますから、この車は「ハイブリッド車」というよりも、「レンジ・エクステンダー」装備車「シリーズ式ハイブリット」といわれるもので、電気自動車に近いものでしょう。以前、 日産 エンジンを備えたEVを発売.(2015/12/20)と書いています。(コメントいただいて修正しています。「シリーズ式ハイブリット」と「レンジ・エクステンダー」との明確な分類基準はないようですが、ここでは、レンジ・エクステンダーは、大容量バッテリーが搭載され、発電専用の小型エンジンが搭載されているものとします)

エンジンで発電分、電池容量を減らして価格を下げているのでしょう。価格は「ガソリン車並みの200万円前後」と書いていますから、どのような仕様か気になるところです。BMWの電気自動車 i3にあるレンジ・エクステンダーのグレードとの比較も面白いでしょう。

リンク: 日産ノート新型モデルチェンジ情報|レンジエクステンダーEVで登場!.(2016/07/16)

2016/09/04

トヨタの環境戦略

リンク: 米のエコカー規制強化で瀬戸際へ 豊田章男社長に聞くトヨタの環境戦略 | THE PAGE(ザ・ページ).(2016/09/02)

今冬に発売される新型「プリウスPHV」にからめて、トヨタの環境車戦略を取材したものです。

筆者は、ZEV規制自体に問題があると考えているようですが、アメリカで商売をする以上それは論外でしょう。また、「重い電池を大量に搭載した電気自動車が本当にエコなのかどうかは甚だ疑問」としながらも、ハイブリッド車がZEVにカウントされない、燃料電池車はインフラができていない、という環境から「消去法で残るのは電気自動車」と認めています。しかし、今のトヨタに売るべき電気自動車がないのも事実で、開発が進んでいるとのうわさのある「全固体電池」のできが、今後のトヨタを左右するかもしれません。

実用航続距離が100キロ以下の日産リーフのような電気自動車では、移動距離の長い北米マーケットでは需要がどうしても限られてしまう

北米マーケットに限らず、ヨーロッパでもアウトバーンのような長距離移動で超高速走行を続ければ、電気を大きく減らすことになり、電気自動車の短所の一つ航続距離の問題を際立たせてしまうでしょう。こうした対策もあって、Tesla Motors(テスラ・モーターズ)の電気自動車は最低でも60kWhという電池を載せているのだと思います。

ただ、「実用距離」のデータを持ち合わせていませんが、日産リーフが30kWhグレードも出している今「実用航続距離が100キロ以下」というのは、超高速走行を除けば筆者の誤解でしょう。

リンク: 電気自動車ニュース: 新型「プリウスPHV」続編.(2016/06/20)

リンク: 電気自動車ニュース: トヨタの研究開発計画の中にも・・・.(2015/07/27)

リンク: 電気自動車ニュース: トヨタの嫌いなEV、次期プリウスPHVが救うか.(2015/05/10)

リンク: 電気自動車ニュース: 燃料電池車、電気自動車よりも優れた点?.(2015/01/31)

(読者の方から情報をいただきました。ありがとうございます) 

2016/09/02

三菱 アイミーブなどの2016年7月度 販売実績

リンク: 三菱 アイミーブなどの2016年7月度 販売実績.

リンク: 一般社団法人 全国軽自動車協会連合会 - 統計.

アウトランダーPHEVは三菱のHPから、その他は全国軽自動車協会連合会の「軽四輪車通称名別新車販売確報」から数字を抜き出しています。

ekワゴンなどの補償問題にめどがついたと思ったら、売れ筋のアウトランダーPHEVを含む「現行販売車9車種についての新燃費値申請とお客様への損害賠償について」だそうです。言葉がない。

アイミーブ(i-MiEV)やミニキャブミーブ(MINICAB-MiEV)など三菱の電気自動車は良い車なのですが。

ミニキャブミーブ・トラックは、2016年3月に製造中止になっていますが、まだまだある在庫販売でか2台カウントされています。

リンク: 電気自動車ニュース: JC08モードを越えた! EVトラック.(2016/07/09)

1

2009年11月から2016年7月までの各車種国内販売総数(メーカー発表値)

アイミーブ (上の表中の青色)(2009年7月〜10月の記録なし)

ミニキャブミーブ (赤色)

アウトランダーPHEV(緑色)

ミニキャブミーブ・トラック(紫色)

  アイ・M ミニキャブ・M アウトランダーPHEV M-トラック
国内販売総数 10500 6224 34679

989

↓2016年度合計

41  61

938

17
03月        
02月          

 
01月        
12月        
11月        
10月        
09月        
08月        
07月 10 11  261 
06月 15     21 253 9
05月 10 20 174 3
04月 6 9 250 3
  アイ・M ミニキャブ・M アウトランダーPHEV M-トラックは2016/03をもって製造中止
国内販売総数 10459 6163 33741 972

↓2015年度合計

489 423 11840 126
03月 10 8 955 6
02月 39         71

1317

20
01月 31 23 801 6
12月 35 21 518 11
11月 23 27 814 8
10月 21 26 1145 4
09月 73 57 1896 15
08月 68 44 1313 9
07月 73 32 2383 9
06月 59 51 221 19
05月 38 45 289 14
04月 19 18 188 5
  アイ・M ミニキャブ・M アウトランダーPHEV M-トラック

↓2014年度合計

824 781 8629 181
03月 60 44 796 22
02月 82 52 603 25
01月 84 84 830 20
12月 70 57 608 22
11月 92 76 558 22
10月 102 93 538 18
09月 97 110 1450 6
08月 51 87 457 10
07月 102 124 700 4
06月 41 17 1300 14
05月 25 12 563 10
04月 18 25 226 8
  アイ・M ミニキャブ・M アウトランダーPHEV M-トラック

↓2013年度合計

1099 1006 8968 181
03月 130 124 736 30
02月 238 98 1630 16
01月 55 42 1298 17
12月 82 59 1488 9
11月 66 92 1705 9
10月 75 93 560 15
09月 95 137 772 21
08月 54 71 776 9
07月 68 93 - 14
06月 70 79 - 9
05月 62 71 - 7
04月 100 71 3 25
  アイ・M ミニキャブ・M アウトランダーPHEV M-トラック

↓2012年度合計

2205 2026 4304 436
03月 358 344 1719 269
02月 377 317 2079 167
01月 79 58 506 48
12月 137 121
11月 189 133
10月 141 128
09月 212 197
08月 86 107
07月 157 200
06月 288 256
05月 142 134
04月 39 31
  アイ・M ミニキャブ・M

↓2011年度合計

2552 1927 三菱自発表,2012年3月国内外の累計数:26000
03月 117 123
02月 446 590    
01月 341 467    
12月 359 747    
11月 326 MINICAB-MiEV12月販売     
10月 244      
09月 340      
08月 207      
07月 61 Mグレード販売  
06月 40    
05月 34    
04月 37    
  アイ・M    

↓2010年度合計

2542    
03月 102 震災    
02月 321      
01月 219      
12月 164      
11月 172      
10月 179      
09月 277      
08月 221      
07月 383      
06月 390      
05月 53      
04月 61 個人販売    
  アイ・M      

↓2009年度合計

748      
03月 101
02月 151
01月 188
12月 145
11月 163

(これより以前のデータはなし。「i-MiEV」は2009年7月23日から法人販売)

2016/09/01

充電できない「充電器」のその後5

リンク: 12型『i-MiEV』および『ミニキャブ・ミーブ バン』と一部のNEC製普通充電器の充電不具合に係わるお知らせとお願い | MITSUBISHI MOTORS JAPAN.(2016/08/26)

充電できない「充電器」のその後4.(2016/08/28)で充電できない「充電器」が充電できるものと交換されている店舗のリスト(全国の対象施設、48店舗中10店舗・11カ所で交換)を、更新していましたが、トップのリンク先に下にあるように不具合は修正されつつあるようです。

(以下引用)

 8月23日より、イトーヨーカドー/アリオ店舗の充電器全数を対象に、更新ソフトウェアのトライアル配信を開始いたしましたので、充電が可能になっている充電器がございます。
充電時は充電コントローラの充電開始画面で必ず「12MiEV用」をご選択ください。
操作を間違えた時は、コネクタを抜いて再度やり直して下さい。

ソフトウェアの更新ですむことなら、半年以上も対応にかからないような気がするのですが、問題は改善されつつあると素直に喜びましょう。ただし、対象店は同系列だけではありませんから、「イトーヨーカドー/アリオ店舗の充電器全数を対象」にというところが気になります。そういえば、今まで1・2基だけ修繕されていた店舗はすべて「イトーヨーカドー/アリオ店舗」だけでした。充電コードの短さも問題になっていましたからソフトウェアの更新だけだとそちらは解決されません。ミニキャブミーブなどが充電しにくいのは同じかもしれません。

(加筆:三菱の「お客様相談センターフリーダイヤル」に電話して問い合わせました。「イトーヨーカドー/アリオ店舗」については、すでに更新しつつあるとのことで、系列店でない他のところ、たとえば「恵比寿ガーデンプレイス」などは、順次全数更新していくとのことでした。《ちょっと自信なげでしたが》充電コードの長さについては、NECの機器なので解答する情報を持ち合わせていないということでした。コンセントとプラグは、一般社団法人日本配線システム工業会で規格化されているようですが、コードの長さも最低限のものを規格化すべきでしょう。)

しばらくして、「ピエリ守山」のものを確認したいと思いますし、このブログをお読みの方で、各地の機器が対応したかを教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いします。

全国の対象施設

リンク: EVの充電に関連して4つの企業に電話しました.(2016/08/18)

リンク: 12型『i-MiEV』および『ミニキャブ・ミーブ バン』と一部のNEC製普通充電器の充電不具合に係わるお知らせとお願い | MITSUBISHI MOTORS JAPAN.(2016/02/25)

リンク: 電気自動車ニュース: 普通充電器 設置数 ランキング(追加・修正)台数制限・充電不可に注意!.(2016/02/09)

リンク: 電気自動車ニュース: ★ 情報提供のお願い ★.(2016/02/14)

2016/08/31

また「不正」?

リンク: 現行販売車9車種についての新燃費値申請とお客様への損害賠償について.

(2016/08/30)

リンク: 現行販売車種の一部年式・型式の新燃費値の申請に伴う損害賠償の詳細.(2016/08/30)

国土交通省による確認試験の結果、三菱が現在生産・販売を行っている『アウトランダーPHEV』、『ミラージュ』、『デリカD:5』、『パジェロ(ガソリン車)』、『RVR』、『i-MiEV(Xグレード)』、『ミニキャブ・ミーブ トラック』は、届出燃費値を下回っていたので、、新燃費値を国土交通省へ申請するとともに、損害賠償金を支払うとしています。また、これにともなって、これらの車の販売を約2週間停止するそうです。

ちなみに『アウトランダーPHEV』、『i-MiEV(Xグレード)』、『ミニキャブ・ミーブ トラック』は、賠償金3万円だそうですが、過去保有の使用者は、使用年数毎に賠償「賠償金÷10年×使用年数」を行うなど金額の算出は難しくなりそうです。

リンク: 『eKワゴン/eKカスタム』 『eKスペース』 お支払い金の申請 専用ウェブサイト.

なお、今回の現行販売車9車種より過去に販売した車種、たとえば『i-MiEV(Gグレード)』については、「新車状態での正しい燃費測定が事実上不可能であるため、今後、関係各省庁ともご相談し、誠実に対応を検討」となっています。ですから、Gグレードでも賠償されるかもしれません。

リンク: 三菱自、不正の検証作業でまた「不正」:日経ビジネスオンライン.(2016/08/31)

2016/08/30

シンガポールの自動運転タクシーの車種は

リンク: 世界初の自動運転タクシー=シンガポールで運行試験、2年後にも商用化:時事ドットコム.(2016/08/26)

シンガポールで世界初の自動運転タクシーの実証運行試験がおこなわれているそうですが、それに採用されている車種は、なんと三菱の「アイミーブ(i-MiEV)」だそうです。どのような経緯で採用されたのかはわかりませんが、その1台だけでおこなわれているそうです。(シンガポールも右ハンドル)

ガソリン車に比べてコントロールしやすい電気自動車は自動運転に適しているのか、2016年末までにルノーの電気自動車「ゾーイ」5台を追加するそうです。


YouTube: nuTonomy | Singapore today, your city tomorrow

リンク: 世界初の自動運転タクシー公道試験、シンガポールで開始 | ロイター.(2016/08/26)

よくよく調べてみると、シンガポール政府は、研究補助金と法制度をいち早く整備して、小さな国土を有効に利用して自動運転車開発を先進的におこなっているようです。

リンク: 自動運転車の実用化はシンガポールにお任せ | ワールド | 最新記事 | ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト.(2016/04/25)

リンク: 【マネジメント新時代】開発する場所を選ぶことも大切 (1/3ページ) - SankeiBiz(サンケイビズ).(2016/09/03)

2016/08/29

第2回EVOC関西オフ 往復記録

詳しい内容は幹事の方が、いずれ書かれるでしょうから、私は往復の記録を中心に書いておきます。

自宅を出た後、北陸自動車道・名神高速道路を通って、最初は「菩提寺PA」で充電をおこないました。

この暑い季節、電池の冷却機能のないアイミーブMグレードは、高速で走ると電池温度が上がりがちになり、そのような状態になると電気の入りが悪くなります。充電に時間がかかってしまうのです。(充電電流・アンペア《A》の値が小さくなる)そこで、速度の遅い車をペースメーカーに後をついて走るようにしているのですが、運良くこの日は満載のタンクローリーを見つけることができたので、時速70キロほどでこのPAまで走ることができました。

また、次の草津PAは、新名神からの車も合流するところにあるので、充電する電気自動車が多く、かち合うこともあります。ですから充電渋滞を避ける意味でも、その手前の菩提寺PAで充電を心がけています。そこで充電待ちがあれば、草津PAへ向かうという選択肢を選ぶこともできます。

P1100234(↑撮影:2015/12/25)

土曜日の朝だからか運悪く、宮城ナンバーの赤いリーフが停まっていました。最近は充電待ちに合わないことが多いですから、今日は最初から厄日だと思ったのですが、近づいてリーフの後につけてみると充電コードが片づけられています。車から降り確かめてみると、出発されるところでした。

〈菩提寺PA〉※( )内の充電料金は、三菱自動車電動車両サポート・ベーシックプランによります。

充電時間:9分(108円)
充電容量:5.6kWh
充電率:46.5%→92.5%
充電電流:125A→77A


次は、吹田SAで充電しました。何度か上りのSAで充電はしていますが、下りはなかったため、充電待ちがあればパスするつもりで入りました。

Sa

吹田SAの上りは、充電電流が99A出ていたと記録があるのですが、下りは60Aしか出ませんでした。電池温度が上がって数字が出ないのかと思いましたが、充電検索サイトで確認したところ上限が60Aのようです。ここは、初期の頃、バッテリーに一時電気を貯めて放電するタイプでしたから、機器を置き換えたものの電気の契約容量はそのままで、このように上下線で違うものとなっているのかもしれません。

リンク: 電気自動車ニュース: 電気自動車急速充電設備のサービス開始について(関西支社)|NEXCO 西日本.(2013/08/09)

〈吹田SA〉

充電時間:18分(216円)
充電容量:4.99kWh
充電率:43%→85.5% 
充電電流:60A


往路の最後は、兵庫三菱の深江店です。

今回のオフ会の会場はすぐ近くですし、25キロほど手前の吹田SAで充電していましたから必要ではなかったのですが、充電する県外ナンバーもあることをアピールするためと、オフ会後の帰路に備えて充電をおこないましました。

Photo

〈兵庫三菱 深江店〉

充電時間:13分(65円)
充電容量:不明
充電率:65.5%→95% 
充電電流:63A


第2回EVOC関西オフには、アイミーブ(i-MiEV)9台、ミニキャブミーブ(MINICAB-MiEV)2台、アウトランダーPHEV 1台、e-NV200 1台が集まり、自己紹介などで情報交換をおこないました。

P1130906

P1130910


【帰路】

空いていなければ次の桂川PAで充電するつもりで吹田SAに寄りましたが、空いていましたので、ちょこっと充電をしました。と言いつつ、メモを書いたりメールをチェックしたりしている間につい充電しすぎてしまいました。

〈吹田SA〉

充電時間:6分(72円)
充電容量:2.8kWh
充電率:71.5%→95.5% 
充電電流:112A→67A


ここでも空いていなければ次の菩提寺PAで充電するつもりでしたが、空いていたので帰宅できる分まで入れました。充電環境が充実してきたので、アイミーブMグレードのように少ない電池容量でも、SAやPAをとばし飛ばしに充電器を選ぶことができるようになっています。

〈草津PA〉

充電時間:12分(144円)
充電容量:5.1kWh
充電率:47%→90% 
充電電流:100A


最後の多賀SAでは充電しなくてもよかったのですが、飲み物を買うためだけに立ち寄りました。空いていたので、ついでに充電です。

ここで気になったのは、充電コードのことです。コードは延びたままで、駐車スペースに飛び出したままになっていました。気をつけて車を寄せないと踏みそうな位置にありました。

リンク: ◆充電後は 元通りにしていますか!?.(2016/08/27)

〈多賀SA〉

充電時間:4分(48円)
充電容量:1.03kWh
充電率:46%→55% 
充電電流:未記録

2016/08/28

充電できない「充電器」のその後4

リンク: 電気自動車ニュース: 充電できない「充電器」のその後のその後.(2016/08/14)

充電できない「充電器」が充電できるものと交換されている店舗のリストを、更新します。(全国の対象施設、48店舗中10店舗・11カ所で交換)

  1. 岩手県花巻市 イトーヨーカドー花巻店 A01 2016年5月記載
  2. 東京都大田区 イトーヨーカドー大森店 4階のA21? 5月記載
  3. 千葉県柏市 アリオ柏店 3階のB13 コメント
  4. 埼玉県上尾市 アリオ上尾 A24 コメント
  5. 埼玉県久喜市 アリオ鷲宮 D19 3月記載
  6. 埼玉県三郷市 イトーヨーカドー三郷店 A18 7月記載
  7. 大阪府堺市 アリオ鳳 C21 2月記載
  8. 大阪府堺市 イトーヨーカドー津久野店 B14 3月記載
  9. 兵庫県明石市 イトーヨーカドー明石店 2階のB14 7月記載
  10. 兵庫県明石市 イトーヨーカドー明石店 3階のD13 7月記載
  11. 兵庫県姫路市 イトーヨーカドー姫路店 2階のA‐01 コメント

充電器検索サイト(GoGoEVEVsmart)などで全国の対象施設(48店舗)を探し、そこの口コミに載っている対応機器への交換情報と当サイトへ寄せられた情報をもとに一覧にしています。(2016/08/26現在)

リンク: EVの充電に関連して4つの企業に電話しました.(2016/08/18)

リンク: 12型『i-MiEV』および『ミニキャブ・ミーブ バン』と一部のNEC製普通充電器の充電不具合に係わるお知らせとお願い | MITSUBISHI MOTORS JAPAN.(2016/02/25)

リンク: 電気自動車ニュース: 普通充電器 設置数 ランキング(追加・修正)台数制限・充電不可に注意!.(2016/02/09)

リンク: 電気自動車ニュース: ★ 情報提供のお願い ★.(2016/02/14)

2016/08/27

オーストラリアで三菱の電気自動車

リンク: オーストラリア 南オーストラリア州の電動車普及に協力.(2016/08/24)

三菱は、2050年までに州内の排出ガスを実質ゼロ「カーボン・ニュートラル・シティ」を目指し、3年間で公用車の30%にあたる約2,000台を、電気自動車やプラグインハイブリッド車などに移行する計画を持つオーストラリアの南オーストラリア州で、電動車の普及とインフラ整備に協力して行くと伝えています。

プラグインハイブリッド車はもちろん『アウトランダーPHEV』ですが、電気自動車はどうするのでしょうか。今や風前の灯火のアイミーブを、その電気自動車に想定しているとは考えにくいですが、次の電気自動車の先行きが見えない中、三菱車の思惑を詳しく聞きたいところです。もしかしたら、隠し球があるのかもしれないと期待してしまいます。

リンク: 電気自動車ニュース: 「新小型SUV」のPHEV、開発中止?.(2016/08/05)

リンク: 電気自動車ニュース: 三菱 アイミーブなどの2016年6月度 販売実績.(2016/07/28)

2016/08/26

ホンダ モーター生産で布石?

リンク: 東京新聞:モーター生産加速 ホンダがHV販売戦略:経済(TOKYO Web).(2016/08/24)

ホンダは、ハイブリッド車(HV)用モーターの生産体制を強化した浜松市と三重県鈴鹿市の両工場を報道関係者に公開したという記事です。気になったカ所は以下です。

HV、プラグインハイブリッド車(PHV)、電気自動車(EV)などモーターを使った車の世界販売台数に占める割合を、昨年の5%から、二〇三〇年には三分の二まで増やす計画

HV用モーター設備を増強するが、将来PHV、EVのモーター製造にも転用できる

リンク: ホンダ、電気モーター生産能力を3倍に 電動車両拡充へ:朝日新聞デジタル.(2016/08/23)

プラグインハイブリッド車(PHV)や電気自動車(EV)、燃料電池車(FCV)向けのモーターの生産増強も今後、必要になる

フィットEVアコードPHVもすでに生産を終了していますが、将来に向けての布石を打っていると思い期待しています。

リンク: 電気自動車ニュース: オデッセイハイブリッドってEV?.(2016/04/09)

2016/08/25

テスラ、航続距離600キロは将来の充電ネットワークに黄信号?

リンク: 新しいModel S − 航続距離613km**、
0-100km/h 2.7 秒*のEVセダンを、
テスラ ストアとオンラインで販売開始。 | テスラジャパン
.(2016/08/24)

Tesla Motors(テスラ・モーターズ)は、1充電走行距離を従来の400km〜509kmから542km〜613km (ヨーロッパの燃費測定方法 NEDC)へと延ばすことのできる100kWhの電池を選べるようになると発表しています。

また、価格は表示されていませんが、既に90kWhの電池を積むModel S P90D(1充電走行距離 509km)に乗っているオーナーも100kWhパックにアップグレードできるそうです。

ただし、P90Dを注文中の客は、納車前であれば、バッテリーを100kWhにアップグレードできるそうですが、10kWhのアップに 1,152,000 円(消費税込み)かかるという点には驚かされます。1000万円を越える車を購入できるオーナーですから、支払い可能な額なのかもしれませんが。

航続距離「300マイル(約480キロメートル)」は、電気自動車普及の一つの目安とされてきましたから、高額とはいえ市販車でこれを実現した意味は大きいでしょう。

現在、この「Model S P100D」は1480万円〜(消費税込)ととても普及価格帯の電気自動車ではありませんが、何年か後、電池価格が下がってきて、100kWhといわないまでも60kWhのものが手の届く価格になってきたとき、急速充電器の環境も今とは違ったものとなるかもしれないとふと考えました。

「Model S P100D」は、一度満充電すれば、東京と大阪間を充電なしで走ることができてしまいます。大容量の電気自動車であれば、その間の充電器は不要になるということです。価格的にも大容量のものがすぐに増えはしないでしょうが、電池容量の増加に反比例して途中での充電機会(経路充電)は減るだろうと予想できます。ハイブリッド車が燃費の向上とともに給油する機会が減ったように。

充電回数が減るということは、やがて充電器の存続をあやうくするかもしれません。今でさえ維持するには充電料金は安いといわれていますから、設置者の持ち出して急速充電器は持ちこたえているのでしょう。集まる料金が少なくなり、設置者にとって集客などのメリットがなくなれば、撤収も選択肢に入ってくるかもしれません。実際に、電気自動車(EV)関連ビジネスの明暗クッキリ!話題の「MIT電池」は新時代を築けるか 【オートックワン】.(2016/08/23)では、「沖縄県で高速道路やコンビニなど22カ所に急速充電ネットワークを構築していた会社が破綻した」と伝えています。(補足:「22カ所」の詳細は不明ですが、充電検索を見ると沖縄自動車道には、中城PA(上下線) 伊芸SA(上下線)に急速充電器があるようです。NEXCO西日本のページで紹介されていますから高速道路上のものは、破綻した会社のではないかもしれません)

電池容量が増えて充電回数が減ったとしても、充実した充電ネットワークがあるからこそ、安心して遠方へ出かけることができるのですから、今からネットワーク維持へ知恵を絞っておく必要があるのかもしれません。

2016/08/23

BMWの i3と i8

リンク: BMW i3が航続距離大幅アップ。ドイツEV販売不振の特効薬になるか? - 試乗レポート - carview! - 自動車.(2016/08/17)

この秋にマイナーチェンジされる「BMW i3」ですが、一充電走行距離が50%増えること、それが「主にリチウムイオン電池の改良によりもたらされる」こと、「現行オーナー向けに有償のアップグレードを提供する」ことが書かれています。電気自動車の選択肢が増えることはうれしいことですが、新しいバッテリーへの交換にかかる価格が不明な点など、約半年前の2016/01/31に書いた 電気自動車ニュース: BMW「i3」一充電走行距離が345kmに?.とほぼ同じ記事内容に物足りなさを感じます。BMWの情報統制が厳しいからでしょうか。

付け足しです。記事の前半に電気自動車の普及が遅々として進まない「四重苦」として、1)航続距離が短い、2)充電時間が長い、3)充電インフラ不足、4)車両本体価格が高い、を筆者は上げていますが、少なくとも3)の充電インフラについては、必要な数を満たしているとは言えないまでも、十分環境は整ってきたと言えなくもありません。普段から電気自動車に乗っている者からみれば、電欠の心配はない環境ができつつあります。


リンク: 次期型BMW「i8」は3基のモーターを搭載する全輪駆動の電気自動車に - Autoblog 日本版.(2016/08/17)

現在のBMW i8はプラグイン・ハイブリッドですが、次期BMW i8は純粋な電気自動車になるのではないかという記事です。

Tesla Motors(テスラ・モーターズ)の車がそうであるようにハイパワーな電気自動車は、その力を存分に発揮することができ、魅力ある車に仕上がるでしょうが、高価な電気自動車は、その普及が遅々として進まない原因でもありますから、次期型i8の発表が予想されるという2022年には、街中で普段の運転をするだけなら不必要な機能をそぎ落とし、四重苦を克服した普及型も発表してほしいものです。

2016/08/20

充電スタンドの利用

リンク: 【充電スタンド】充電スタンドを気持ち良く使えるようにするためには(意見集約編) - GoGoEV.(2016/08/12)

GoGoEV(電気自動車充電スタンド情報)では、募集していた充電スタンドの利用についての意見を以下の4点にまとめておられ、それへの解決策も提案されています。

(1)充電中に自動車から離れ、充電完了後もすぐに戻らない
(2)充電中に後続車が来た場合、ある程度充電が進んでいてもギリギリまで充電を行う
(3)充電完了後、充電待ち自動車がいるにも関わらず、いわゆる「おかわり」充電を行う
(4)電気の持ち帰り

私の場合、(1)と(2)で悲しい思いをしています。

(1): 電気自動車ニュース: ロングドライブ レポート 復路編.(2015/04/21)

(2): 電気自動車ニュース: 箱根への往路.(2016/07/22)

できれば譲り合いのマナーが自然にできあがれば問題は少なくなるのでしょうが、リーフなどを見る機会は日々増えていますから、マナーに頼っている時期は過ぎたのかもしれません。

解決策1解決策2について

解決策1は、普通充電器を複数台と急速とを併設設置し、充電待ちを緩和するというアイディアです。この点について2014年に中日本高速道路に同じ要望をメールをしたことがありますが、中日本高速道路は高速道路上は経路充電だから考えていない旨の返事をもらっています。

あれから時間もたち、電気自動車の台数も増えてきたことですから、要望が多くなれば、考え方も変わってくるかもしれません。私は、以下のところからメールで再度要望を届けておきました。

リンク: NEXCO中日本 コーポレートサイト 各種お問い合わせ先.

解決策2は、「充電終了後にケーブルを抜くなどの行為を許容する」など、充電しているオーナーが何らかの意思表示をするというもので、電気自動車ニュースでは、次のオーナーへの合図のために「メッセージボード」を作っています。

2016/08/19

充電できない「充電器」のその後3

リンク: Blog|EVオーナーが語る現実派サイト|EVオーナーズクラブ.(2016/08/18)

2016年の2月頃、全国のショッピングセンターなどに大量設置された普通充電器が、三菱の12型アイミーブとミニキャブミーブで、充電することができない事例を何度か書いていますが、EVオーナーズクラブ(EVOC)の会員の方が事態が進展してきていることを報告していました。

現状は12型『i-MiEV』及び『ミニキャブ・ミーブ バン』に対応した改良品の出荷前最終段階だそうで、三菱自動車プレスリリース で紹介された該当施設の全ての充電器を改良品と交換するとのこと。交換完了時期を確認すると「来年(2017年)3月末までには交換を完了できる」とのこと

「全ての充電器」を交換するとは想定外ですが、費用負担で交渉が続いているとも書かれていますから、3月までにはまた紆余曲折があるかもしれません。

リンク: 電気自動車ニュース: 充電できない「充電器」のその後のその後.(2016/08/14)

リンク: 電気自動車ニュース: 充電できない充電器のその後(加筆).(2016/08/01)

リンク: 12型『i-MiEV』および『ミニキャブ・ミーブ バン』と一部のNEC製普通充電器の充電不具合に係わるお知らせとお願い | MITSUBISHI MOTORS JAPAN.(2016/02/25)

リンク: 電気自動車ニュース: 普通充電器 設置数 ランキング(追加・修正)台数制限・充電不可に注意!.(2016/02/09)

リンク: 電気自動車ニュース: ★ 情報提供のお願い ★.(2016/02/14)

2016/08/17

エコQ電、スタンプラリー

リンク: エコQ電スタンプラリー詳細.

リンク: 電気自動車ニュース: エコQ電でスタンプラリー.(2016/04/02)で書いたように、「エコQ電」では、エコQ電ユーザーを対象とした「EVで行く道の駅スタンプラリー」というイベントを9月30日まで行っています。全国に約200台ある対象の道の駅(一部道の駅以外も有り)を電気自動車で巡り、獲得スタンプの個数に応じて景品がプレゼントされるというものです。

スタンプ2個ゲットしたらカード案内メールが来たので申し込んだところ、下記の540円のチャージ済みエコQ電カードが送られてきました。充電料金は一律ではありませんが(対象の道の駅)、ほぼ10分以内180円ですから、あと3回は無料で充電することができます。なお、車メーカーが発行するNCSカードで充電した場合の方が安い場合があります。詳細は「EVで行く道の駅スタンプラリー」でご確認ください。

なかなか出かける機会がなかったのですが、4カ所は行きましたから、商品券をもらう資格を得るために、あと最低でも一カ所は巡る予定です。

P1130870

2016/08/14

充電できない「充電器」のその後のその後

リンク: 電気自動車ニュース: 充電できない充電器のその後(加筆).(2016/08/01)

リンク先に書いたように、充電できない「充電器」が充電できるものと交換されている店舗のリストを、あらためて載せておきます。(全国の対象施設、48店舗中9店舗・10カ所で交換)

  1. 岩手県花巻市 イトーヨーカドー花巻店 A01 2016年5月記載
  2. 東京都大田区 イトーヨーカドー大森店 4階のA21? 5月記載
  3. 千葉県柏市 セブンパーク アリオ柏店 3階のB13 コメント
  4. 埼玉県久喜市 アリオ鷲宮 D19 3月記載
  5. 埼玉県三郷市 イトーヨーカドー三郷店 A18 7月記載
  6. 大阪府堺市 アリオ鳳 C21 2月記載
  7. 大阪府堺市 イトーヨーカドー津久野店 B14 3月記載
  8. 兵庫県明石市 イトーヨーカドー明石店 2階のB14 7月記載
  9. 兵庫県明石市 イトーヨーカドー明石店 3階のD13 7月記載
  10. 兵庫県姫路市 イトーヨーカドー姫路店 2階のA‐01 コメント

充電器検索サイト(GoGoEVEVsmart)などで全国の対象施設(48店舗)を探し、そこの口コミに載っている対応機器への交換情報と当サイトへ寄せられた情報をもとに一覧にしています。(2016/08/14現在)

リンク: 12型『i-MiEV』および『ミニキャブ・ミーブ バン』と一部のNEC製普通充電器の充電不具合に係わるお知らせとお願い | MITSUBISHI MOTORS JAPAN.(2016/02/25)

リンク: 電気自動車ニュース: 普通充電器 設置数 ランキング(追加・修正)台数制限・充電不可に注意!.(2016/02/09)

リンク: 電気自動車ニュース: ★ 情報提供のお願い ★.(2016/02/14)

2016/08/13

「ニッサン ブレードグライダー」の走行シーン

「ニッサン ブレードグライダー」の走行映像が、日産自動車公式サイトを通じてされていました。走行シーンは、1分15秒ぐらいから出てきます。

たくさん売れる車ではないでしょうが、5人乗りといっても1人や多くても2人ほどしか乗っていない車が多いのですから、このようなサイズも話題づくりには良いのかもしれません。


YouTube: Fantasy to Reality - Nissan BladeGlider

リンク: 電気自動車ニュース: 「ニッサン ブレードグライダー」とバッテリーの自主開発から撤退.(2016/08/07)

2016/08/12

今後、充電器が設置される場所

リンク: 「次世代自動車充電インフラ整備促進事業費補助金」7 月末日の採択結果.(2016/08/10)

一般社団法人次世代自動車振興センターより、補助金申請があったところの7 月末日の採択結果が公表されていました。下記の5月よりは大幅に増えています。

リンク: 電気自動車ニュース: 充電設備補助金公募申請 5月末日採択は3件.(2016/06/11)

自動車道路関係では、東九州自動車道の「川南パーキングエリア上・下」「上毛パーキングエリア上・下」 だけで、後は全国の道の駅44箇所が採択されていました。住所がないので何県の道の駅か一覧表からはわからないのですが、滋賀県では「道の駅 浅井三姉妹の郷」が採択されていました。

公共施設では、役所や病院などの他には、ホテル・ルートインやホームセンターのユーホーが比較的多く掲載されていました。

お近くに新しく充電器が設置されるかもしれませんので、一度リンク先でご確認ください。